在競(jìng)爭(zhēng)加劇的市場(chǎng)背景下，如何贏得更多的利潤(rùn)是讓企業(yè)家們撓頭的問題。最近，被經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的“第三利潤(rùn)源泉”——物流管理引起企業(yè)界的廣泛關(guān)注。
物流是指從產(chǎn)品供應(yīng)到銷售的物資流通過(guò)程，包括產(chǎn)品購(gòu)進(jìn)、驗(yàn)收、儲(chǔ)存、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)等環(huán)節(jié)。有資料顯示，在產(chǎn)品整個(gè)生產(chǎn)銷售過(guò)程中，僅有5%的時(shí)間用于加工和制造，其余95%的時(shí)間都用于儲(chǔ)存、裝卸、等待加工和運(yùn)輸。據(jù)測(cè)算，我國(guó)產(chǎn)品平均直接勞動(dòng)成本所占比例不到總成本10%，并且這一比例還在不斷下降，而儲(chǔ)存、運(yùn)輸支付的費(fèi)用卻占到生產(chǎn)成本的40%。
長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)許多廠商把經(jīng)營(yíng)重點(diǎn)都放在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)上，對(duì)物流管理比較粗放。為了獲取更多的效益，目前很多商家都十分重視降低生產(chǎn)成本和銷售成本，想方設(shè)法從這兩個(gè)環(huán)節(jié)中找利潤(rùn)，卻往往對(duì)物流中潛在的利潤(rùn)視而不見。除了大多數(shù)的國(guó)有大中型企業(yè)對(duì)物流認(rèn)識(shí)不夠，重視不夠，不少地區(qū)和主管部門也未能意識(shí)到物流管理對(duì)市場(chǎng)流通、經(jīng)濟(jì)繁榮所起的重要作用，導(dǎo)致物流管理在我國(guó)明顯滯后于銷售管理，給企業(yè)在國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力帶來(lái)不利影響。
買方市場(chǎng)的出現(xiàn)及加入WTO使越來(lái)越多的企業(yè)開始關(guān)注物流管理。實(shí)踐表明，加強(qiáng)物流管理是企業(yè)從內(nèi)部找利潤(rùn)的有效途徑，也是企業(yè)增強(qiáng)外部競(jìng)爭(zhēng)力的迫切要求。從市場(chǎng)情況看，我國(guó)企業(yè)物流管理與國(guó)外相比差距較大，專業(yè)物流企業(yè)的服務(wù)能力不能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。隨著國(guó)外跨國(guó)物流企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，其成熟的現(xiàn)代物流 管理體系占有明顯優(yōu)勢(shì)，我國(guó)國(guó)有大中型企業(yè)著手建立現(xiàn)代物流體系已十分緊迫。
令人欣喜的是，目前，國(guó)內(nèi)一些企業(yè)已充分認(rèn)識(shí)到加強(qiáng)物流管理是提高企業(yè)效益的有效途徑，開始建立現(xiàn)代物流管理體系，并已顯現(xiàn)效益。海爾集團(tuán)通過(guò)實(shí)施物流重組，使物流能力成為海爾的核心競(jìng)爭(zhēng)能力，空調(diào)事業(yè)部采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理現(xiàn)代物流中心庫(kù)，庫(kù)管人員從原來(lái)389名減少到49名，管理費(fèi)用大大降低，僅此一項(xiàng)每年就可節(jié)約費(fèi)用1200萬(wàn)元。廣州市商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)公司與全國(guó)130多個(gè)城市的儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)結(jié)成運(yùn)輸中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)信息溝通和資源共享，日平均商品儲(chǔ)存量超過(guò)10萬(wàn)噸，商品運(yùn)輸和配送量超過(guò)100萬(wàn)噸，形成高效的物流體系。
國(guó)家主管部門也看到物流管理潛在的巨大效益，國(guó)家經(jīng)貿(mào)委已會(huì)同有關(guān)部門提出我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體規(guī)劃和外商投資物流產(chǎn)業(yè)的有關(guān)政策，并選擇具備條件的生產(chǎn)和專業(yè)物流企業(yè)進(jìn)行試點(diǎn)，推進(jìn)物流技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展。但物流管理水平的提高，更需要廣大生產(chǎn)企業(yè)和零售商及早樹立現(xiàn)代物流觀念，建立系統(tǒng)化、規(guī)模化的物流管理新體制，減少流通環(huán)節(jié)成本，從物流環(huán)節(jié)挖掘利潤(rùn)。
從國(guó)外經(jīng)驗(yàn)看，從物流管理中獲取的效益相當(dāng)可觀，但由于國(guó)內(nèi)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展起步晚，觀念、技術(shù)都有待提高，物流管理這個(gè)“第三利潤(rùn)源泉”能否噴涌而出，給國(guó)內(nèi)企業(yè)帶來(lái)滾滾財(cái)源，還有待市場(chǎng)實(shí)踐和檢驗(yàn)。
（來(lái)源：IT168）
