【-成功營銷】新浪汽車頻道+新浪地方站+新浪微博，將會給汽車區(qū)域市場及汽車經(jīng)銷商提供一個超級媒體。

　　2012年3月1日，“馳騁微博探創(chuàng)新——2012年新浪上海汽車行業(yè)微博分享會”在上海舉行。新浪市場及地方站業(yè)務(wù)部總經(jīng)理葛景棟、新浪汽車頻道主編蘇雨農(nóng)、諸多知名汽車廠商及經(jīng)銷商齊聚一堂，就社會化媒體時代的汽車區(qū)域營銷和汽車微博營銷案例展開分享與互動。

　　在過去的一年里，國內(nèi)汽車市場回歸理性，同時也迎來了兩個重要變化：第一，伴隨著中國城鎮(zhèn)化進程的加快和大中城市私家車的趨于飽和，車市銷售重心下沉已成為大勢所趨;第二，汽車客戶的營銷需求發(fā)生新的變化：兼具降低宣傳成本、增加與購車群體互動、精準推廣從而實現(xiàn)收益三個層面。

　　應(yīng)對以上兩個變化，新浪汽車也積極做出改變，調(diào)整營銷策略。“我們希望采取新浪汽車主站和地方站優(yōu)勢互補的合作方式，在現(xiàn)有權(quán)威內(nèi)容和產(chǎn)品體系的基礎(chǔ)上，依托地方站的資源和本地的服務(wù)，把兩者充分結(jié)合，再通過以經(jīng)銷商微博為代表的產(chǎn)品，逐步打造車企、經(jīng)銷商、用戶三者的良性生態(tài)圈，把用戶從購車到用車的汽車生活都聯(lián)系到一起，為用戶提供全方位服務(wù)。”新浪汽車頻道主編蘇雨農(nóng)向《成功營銷》雜志記者介紹。

　　市場下沉與本地化整合營銷

　　目前，中國汽車市場日益呈現(xiàn)下沉的趨勢。據(jù)國家信息中心信息資源開發(fā)部主任徐長明介紹，伴隨著城市化進程的加快，大中城市人口趨于飽和，二三線城市人口基數(shù)大，二三線城市蘊藏巨大的消費潛力。從經(jīng)濟總量來看，二線城市經(jīng)濟總量已經(jīng)占到55%，遠遠高于一線城市的21%。這些因素會把二三線市場推向前臺，二三線城市成為眾多汽車商家拓展的重點。徐長明預(yù)測，未來十年內(nèi)，二三線城市將成為中國汽車發(fā)展市場的主導力量。到2020年，三線汽車市場份額將會達到50%～60%。因此，從長遠來看，二三線城市占據(jù)市場主體將成為必然。

　　向來把重心放在一線城市的合資車企不得不加大二三線市場的力度。較早注意到這個趨勢的汽車企業(yè)已經(jīng)嘗到了甜頭，如東風日產(chǎn)，2011年二三線城市對其銷售的貢獻率超過50%。

　　順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢，新浪汽車結(jié)合用戶拓展與廣告營收方面的需求，厚積薄發(fā)地推出其區(qū)域汽車發(fā)展戰(zhàn)略：即新浪汽車主站+地方站優(yōu)勢互補，把新浪汽車權(quán)威的內(nèi)容、產(chǎn)品體系和地方站資源、本地化服務(wù)充分結(jié)合，通過經(jīng)銷商微博產(chǎn)品，打造車企、經(jīng)銷商、用戶生態(tài)圈。

　　在管理上，新浪汽車地方站采取新浪汽車主站和新浪汽車地方站雙向管理的策略。為此，新浪將在國內(nèi)30個省會城市建立新浪主站直接管控的網(wǎng)點，在二三線城市以代理制為基礎(chǔ)成立城市站，最終形成一個龐大的網(wǎng)絡(luò)站點群。目前，新浪汽車已經(jīng)開通運營了16個城市站，包括鄭州、成都、福州、廈門、武漢、長沙、杭州、上海、沈陽、西安、重慶、南京、石家莊、合肥、天津和哈爾濱。據(jù)介紹，新浪2012年的目標是發(fā)展超過200個地方性網(wǎng)絡(luò)站點。

　　新浪汽車主站和地方站優(yōu)勢互補。新浪汽車主站的品牌、用戶、資源、技術(shù)這四大優(yōu)勢將在新浪地方站繼續(xù)得以體現(xiàn)。同時，新浪汽車地方站定位更加精準。通過精準的用戶導入技術(shù)，新浪網(wǎng)龐大的用戶群從新浪汽車首頁，報價、產(chǎn)品庫等欄目中可直達地方站入口。

　　在內(nèi)容和產(chǎn)品層面，新浪汽車主站可以對新浪地方站汽車頻道進行內(nèi)容和產(chǎn)品的支持。同時，新浪地方站不同于其他汽車垂直站的地方分站，不只有汽車內(nèi)容，還是提供本地資訊、服務(wù)和社區(qū)的綜合性地方門戶，可以滿足用戶更多需求，增強用戶黏性，也可以實現(xiàn)本地化的整合營銷。

　　微博與汽車營銷新機遇

　　如今，用戶通過互聯(lián)網(wǎng)了解汽車行業(yè)信息的比例越來越高，互聯(lián)網(wǎng)在用戶從看車到最后決策購車發(fā)揮的重要作用也越來越明顯。尤其是社會化媒體，在全球范圍內(nèi)呈現(xiàn)燎原之勢，平均滲透率超過50%。很多汽車品牌都投入了社會化媒體的懷抱，如福特，其營銷費用的1/2都投入到社會化媒體上。

　　在中國市場，消費者越來越喜歡在微博上進行汽車等相關(guān)話題的討論。據(jù)調(diào)查，目前新浪微博在汽車行業(yè)整體口碑中的表現(xiàn)已經(jīng)超越BBS，成為汽車粉絲第一大聚集地。新浪微博在未來的汽車營銷中將扮演重要角色。

　　新浪于2011年6月推出了新浪微博企業(yè)版，它具有營銷工具、輿情監(jiān)控、展示設(shè)置、自助推廣等功能，能讓品牌更好地與用戶進行交流互動。目前，幾乎所有的汽車品牌都開通了新浪微博，而經(jīng)銷商也有超過5000家通過微博平臺進行服務(wù)。隨著這些企業(yè)和經(jīng)銷商的進駐，大量的APP在微博平臺上被開發(fā)出來。

　　2011年，新浪提出了雙平臺多終端的戰(zhàn)略，對汽車客戶的營銷帶來很大的影響。據(jù)此，新浪汽車做了一些架構(gòu)調(diào)整：在門戶平臺上，設(shè)置了全新的欄目體系，層級更加分明;清晰的數(shù)據(jù)庫體系，包括集團、品牌、車型在內(nèi)的信息應(yīng)有盡有。在社會化平臺上，不以單一的產(chǎn)品或頁面形式呈現(xiàn)，而是構(gòu)建以用戶為中心的產(chǎn)品服務(wù)體系，用戶在此可以與車友、商家溝通，還可以有選擇性地獲取新浪汽車的內(nèi)容和產(chǎn)品等;并且開放平臺歡迎第三方服務(wù)接入，產(chǎn)生更多的共享和互動。這樣，通過門戶的改版升級帶來更多的流量，然后通過微博的內(nèi)容推送產(chǎn)品，例如：可用大屏幕、微訪談、微直播、微答疑“四件法寶”服務(wù)于用戶和行業(yè)，豐富了報道形式，從而為新浪汽車帶來更多的流量，構(gòu)建良好的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，成為企業(yè)、經(jīng)銷商、消費者、媒體積極互動的平臺，聚合行業(yè)力量。

　　“門戶+微博”雙平臺優(yōu)勢已經(jīng)顯示出其強大優(yōu)勢。一方面，可利用新浪微博社會化媒體的裂變式傳播特性幫助他們進行互動傳播;另一方面，可利用新浪門戶的公信力為他們進行品牌背書、實現(xiàn)最大化的覆蓋和到達，從而實現(xiàn)最佳溝通。在2011年，“寶馬之悅”、奔馳smart“搶座”、凱迪拉克“微電影”《一觸即發(fā)》《66號公路》、“一汽馬自達減錢撿iPad撿睿翼”等活動，無不體現(xiàn)了新浪雙平臺的協(xié)同效應(yīng)和溝通價值：讓車企跟目標群進行深入互動，縮短車企跟用戶之間的距離。

　　2012年，新浪將繼續(xù)以社交媒體為核心，通過微博為核心展開社會化營銷，讓經(jīng)銷商、品牌、消費者在微博上互動。新浪重磅推出微博4S店產(chǎn)品，通過微博4S店，在信息管理、用戶商機挖掘、超級媒體平臺的推廣呈現(xiàn)及數(shù)據(jù)統(tǒng)計方面，都可以給所有的廠商和客戶提供更好的傳播支持，也為汽車營銷提供更廣泛的想像空間。除此之外，新浪還一直在進行基于新浪汽車的微博、視頻、手機等多平臺整合，把營銷效果最大化。

　　在未來，新浪微博將繼續(xù)充當橋梁的角色，將廠家、經(jīng)銷商的一系列新聞、產(chǎn)品等信息傳遞給用戶，用戶在享受微博應(yīng)用體驗和服務(wù)的同時，又可及時將信息反饋給客戶。如此，雙方在微博平臺上進行互動，可達到雙贏效果。

　　可以預(yù)見，新浪汽車頻道+新浪地方站+新浪微博，將會給汽車區(qū)域市場及汽車經(jīng)銷商提供一個超級媒體。在這個超級媒體當中，新浪汽車頻道提供的是行業(yè)影響力以及優(yōu)勢多媒體展示平臺;新浪地方站提供的是本地化的平臺和本地化的信息推廣;新浪微博可以讓4S店和微博用戶進行討論，讓用戶成為品牌和4S店的傳播者。（中國鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心，來源《成功營銷》，作者：張可慕）