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價值鏈戰(zhàn)略——從點到線的構筑

http://www.adjpcorporation.com 中國鞋網(wǎng) 更新日期:2014-03-31 12:05:56 瀏覽:4093 【大字體  中字體  小字體】 【打印

  【中國鞋網(wǎng)-戰(zhàn)略管理】前文我們講述了價值鏈戰(zhàn)略的6種模式。價值鏈戰(zhàn)略從哪里來,在我國企業(yè)由小到大的過程中,價值鏈戰(zhàn)略處于什么階段?本文將重點解決這個問題,講述價值鏈戰(zhàn)略在企業(yè)發(fā)展進程中的位置,包含哪些內容,以及如何管理的實際案例。

  一次到一家餐飲企業(yè)做管理診斷,公司會議室的墻上,有一個非常醒目的牌子,上寫著:做中國餐飲行業(yè)的領跑者。這讓我眼前一亮,過去經(jīng)?吹,要做“行業(yè)第一”的標語,我當時請教:何謂“領跑者”?答:市場占有率第一。

  常言說:戰(zhàn)略是環(huán)境的函數(shù)。由此,經(jīng)常會聽到企業(yè)家們在討論“戰(zhàn)略空間”的話題,其間往往充斥著對“企業(yè)規(guī)模第一”、“銷售收入第一”、“市場占有率第一”,以及“500大”、“500強”、“500年”等的向往。其實,這樣理解“戰(zhàn)略空間”,雖然沒什么絕對的不對,但確實是不完整的,因為這不是戰(zhàn)略空間觀的全部內容。雖然說,企業(yè)、競爭者、客戶是企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃的“鐵三角”,但在經(jīng)濟發(fā)展的不同時期,其側重點是不同的;并且隨著商品經(jīng)濟走向成熟和規(guī)范,企業(yè)、競爭者、客戶的內涵也是不同的。我們有必要簡單梳理一下。為了理解起來更有層次感,將戰(zhàn)略空間觀的內容劃分成了不同的層面。

  戰(zhàn)略空間觀的演進

  將戰(zhàn)略空間簡單理解為“市場規(guī)!,可以說是“戰(zhàn)略空間觀的V1.0”。這有它的合理性,在改革開放初期,市場是個“賣方市場”。生產(chǎn)出合格質量的產(chǎn)品,生產(chǎn)出多樣化的產(chǎn)品,就是企業(yè)“跑馬圈地”占領市場的資本。用產(chǎn)品占領了地域、占領了渠道,也就擁有了客戶,占領了市場。所以,像今天已經(jīng)有了2000多億元規(guī)模的華為,在1998年制定《華為基本法》闡釋其經(jīng)營原則的時候,也清晰地表達了對“大市場”的渴望。其第二十一條中寫道:“我們過去的成功說明,只有大市場才能孵化大企業(yè)。選擇大市場仍然是我們今后產(chǎn)業(yè)選擇的基本原則!比坏牧悍(wěn)根葉獨具慧眼,他說:“三一從事的金剛石壓機,全國的市場份額也不過10個億元,即使我壟斷了,也不過如此。因此,必須進入大產(chǎn)業(yè)、大城市!”三一為尋找更大的市場空間,從金剛石壓機轉移到工程機械,再定位于裝備制造,才有了2006年的50個億元,沖到2011年的800億元,2012年近1000億元的規(guī)模。在行業(yè)內較早啟動區(qū)域擴張步伐的華為、三一,都由此而跨入了成功企業(yè)的行列。可以用一個字來概括這個戰(zhàn)略空間觀的特點,就是“大”。

  而改革開放30多年的歷史表明,在單一產(chǎn)品、單一環(huán)節(jié)上做大的企業(yè)不勝枚舉,每一次的產(chǎn)業(yè)進步,都成就了一批企業(yè)。

  從計劃經(jīng)濟結束開始輕工業(yè)的發(fā)展,成就了以浙江為代表的一大批小生產(chǎn)者;浥伞㈤}派等一大批生產(chǎn)服裝的企業(yè)也隨之崛起,誕生了我們現(xiàn)在耳熟能詳?shù)姆b品牌。1990年代隨著家電行業(yè)的興起,廣東的TCL、美的、格力等廠家異軍突起,成為目前家電行業(yè)的龍頭企業(yè)。進入新世紀,隨著汽車、房地產(chǎn)的消費升溫,伴隨居民消費的不斷升級,以萬科、保利等地產(chǎn)為代表的一線地產(chǎn)商和一汽、東風、廣汽為龍頭的汽車制造商成為人們關注的焦點,F(xiàn)在,金融資管業(yè)務方興未艾,知名基金、券商品牌從2007年以后逐漸進入人們的視野,現(xiàn)在老百姓談股論經(jīng)也稀松平常。

  到這個階段為止,我國已經(jīng)走完了產(chǎn)品經(jīng)營的歷程,銷售單一產(chǎn)品,通過單一類別的產(chǎn)品樹立一個企業(yè)帝國的時代已經(jīng)一去不返。改革開放30多年之后,容易賺取的浮財逐漸散盡,我們唯有通過精耕細作,提升管理效率,才能持續(xù)創(chuàng)造出價值。而這時候開始,單靠一個企業(yè)已經(jīng)無法協(xié)同,每個產(chǎn)業(yè)都形成了自己的鏈條,唯有通過產(chǎn)業(yè)鏈領袖對整個鏈條進行管理,才能通過鏈條上各企業(yè)協(xié)作,向整個鏈條要效益。

  隨著行業(yè)的成熟度提升,這些企業(yè)家的戰(zhàn)略空間中,已經(jīng)納入了“產(chǎn)業(yè)價值鏈”的概念,這是戰(zhàn)略空間觀的2.0版本。不可否認,是波特的《競爭戰(zhàn)略》提出了這個概念,而施振榮的“微笑曲線”將這個概念清晰化了,再經(jīng)過一些學者的解讀和企業(yè)家的實踐。一時間,街頭巷尾都曉得了其中的道理:企業(yè)要知道自己在產(chǎn)業(yè)鏈上的位置,不同的位置具有不同的勢能,也就是說,占據(jù)關鍵點上的企業(yè)有整個價值鏈的利潤分配的支配權,而其他企業(yè)沒有,需要吃嗟來之食;還了解到,自己與競爭者不只是兩個企業(yè)的競爭,而是兩個企業(yè)所在價值鏈的競爭,也就是帶著自己企業(yè)的各個供應商和相關廠商,與競爭對手的供應商等相關廠商進行競爭,說白了,是打群架。

  1993年成立的雅昌,就明白其間道理,公司成立伊始,就緊緊抓住印刷產(chǎn)業(yè)的關鍵節(jié)點,制版。將電子分色、校色、排版、打樣、樣稿分析等制版中的各項工作力求做到極致,并用通過掌握“制版”這個價值鏈關鍵環(huán)節(jié)開展“印刷拍賣圖錄”這種印刷業(yè)的極品業(yè)務,展開行業(yè)間的競爭,這是在不同價值鏈上的競爭,差異化已經(jīng)顯而易見,F(xiàn)在再看,雅昌的客戶是吳冠中等著名畫家,故宮、北京奧申委等單位,有海德堡的首席工程師、二玄社作技術顧問,能拒絕總價近億元的萬科樓書的印刷業(yè)務。這樣的企業(yè),在其產(chǎn)業(yè)價值鏈上是具有極強掌控能力的。用一句字來概括這種戰(zhàn)略空間觀的特點,就是“強”。

  日本的財團體制

  在掌控和管理價值鏈方面,日本企業(yè)為我們樹立了一個可供借鑒的范本。大到富可敵國的財團,小到一個汽車零部件供應商,都像一個個生態(tài)系統(tǒng)一樣,具有互相補充,互相給養(yǎng),參差有序,分工協(xié)作。

  日本是一個資源極其貧乏的國家,在自然條件的逼迫之下,形成了獨具特色的財團體制。日本幾乎所有的企業(yè)機構都是由三井、三菱、住友等6家主要的財團主導的,各企業(yè)都隸屬于某一派系。六大財團以資本為紐帶,構建了財團型的企業(yè)集團。各成員企業(yè)之間呈環(huán)狀持股,相互提攜業(yè)務。這些成員中,有領先的汽車、電子制造商,也有提供融資的銀行集團,更有通過信息來組織產(chǎn)業(yè)鏈的物產(chǎn)和商事會社。通過物產(chǎn)公司在全球的情報網(wǎng)絡提供方向,以及財團內部各企業(yè)資本紐帶的聯(lián)系,財團體系得以存在,因此整個財團能夠在數(shù)條鏈上體現(xiàn)出協(xié)同的價值。我們之前談到過三井物產(chǎn)對巴西鐵礦石、日本新日鐵、寶鋼、廣汽等鋼鐵價值鏈的組織工作,可以看出三井物產(chǎn)在產(chǎn)業(yè)鏈的組織中起到了極其重要的作用。這種對價值鏈的管理方式,才算得上是價值鏈管理,向集約化發(fā)展要效益。

  再來看具體的一個鏈條,如耳熟能詳?shù)呢S田公司。

  日本汽車業(yè)的價值鏈是生產(chǎn)者驅動式,像豐田這樣的汽車制造商居于產(chǎn)業(yè)鏈的核心位置,并從橫向和縱向控制著產(chǎn)業(yè)鏈中設計研發(fā)、供應生產(chǎn)和市場營銷等環(huán)節(jié)。

  具有“東洋底特律”之稱的豐田汽車產(chǎn)業(yè)集群,擁有10座汽車廠和1000多家協(xié)作廠,在半徑約5km,面積達80km2的范圍內,形成了一個以豐田汽車公司總廠為中心,供應商環(huán)繞周圍為特征的龐大的汽車制造產(chǎn)業(yè)集群。豐田公司總裝廠與附屬的零部件生產(chǎn)廠平均距離約為50km,與獨立的協(xié)作配套廠的平均距離約為120km,豐田公司的零部件供應商平均每天可以進行8次的供貨發(fā)送,由于主機廠與配套廠之間距離較近,產(chǎn)品的庫存量和交易成本得以有效降低。

  正是在這種集群化的產(chǎn)業(yè)形態(tài)下,誕生了管理學中著名的“零庫存”、“柔性制造”、“JustInTime”等實踐,也極大地強化了日本汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭優(yōu)勢。

  在價值鏈的管理上,日本各大汽車制造廠都建立了各自的網(wǎng)絡化零部件供應商組織,進行組織化的正式化的管理。如豐田公司的“協(xié)豐會”和“榮豐會”、日產(chǎn)公司的“日翔會”、馬自達公司的“洋光會”!叭毡九c上游供應商的合作是以業(yè)務轉包合作為特征的金字塔式,正是憑借金字塔型的分工協(xié)作體系和長期合作關系,日本汽車工業(yè)具備了快速應對市場的能力”。日本整車制造廠的零部件自制率僅在30%左右,其余70%的零部件都要從協(xié)作配套廠采購。整車企業(yè)一般實行業(yè)務轉包合作,通過投資、合資、參股、控股等方式,與零部件配套企業(yè)建立多層次的垂直與協(xié)作關系,形成了層層轉包、上一級控制下一級的金字塔型結構。通過這種塔型垂直分工協(xié)作體系,相互支持、相互滲透,促進了整個產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展,逐漸形成了關系穩(wěn)固的利益群體。此外,通過平衡供應商之間的競爭與協(xié)調關系來進一步維系與供應商的長期關系。

  消費者價值管理

  除了生產(chǎn)-加工端的價值鏈,價值鏈管理還應進一步延伸到消費者端。

  克里斯坦森在《創(chuàng)新者的窘境》中提出了這樣一個問題:為什么那些具有行業(yè)領導地位的并且是管理良好的公司會衰敗?由此他提出了一個概念“顛覆式創(chuàng)新”。這么說,一個企業(yè)如果只是具有戰(zhàn)略空間觀的市場規(guī)模和產(chǎn)業(yè)價值鏈觀點是做大、做強,但還不能做久。漸進式創(chuàng)新也好,顛覆式創(chuàng)新也好,其最終的落腳點是在消費者身上。漸進式創(chuàng)新沒能顧及消費者潛在的需求,被顛覆式創(chuàng)新挖掘出來了。伊丹敬之說過:戰(zhàn)略要有張力。如何才能具有張力,具有持續(xù)的張力?企業(yè)戰(zhàn)略只有走進客戶消費鏈。企業(yè)如果將自己的產(chǎn)品或服務,嵌入客戶消費過程中,成為消費者的代言人,就能扎根于市場。雅昌敏銳的發(fā)現(xiàn)了現(xiàn)今富裕起來的老百姓文化品位提高了,他們對“美”、“審美”有種呼之欲出的渴望,雅昌就提出了“藝術為人民服務”的戰(zhàn)略空間設計,進行“藝術普及教育”。用企業(yè)所擁有的名家作品的數(shù)據(jù),做出多樣的產(chǎn)品滿足消費者需求。如,一個美術愛好者要臨摹齊白石的畫作,卻苦于沒有機會見到齊白石的真跡,更難以有財力買到真跡。這樣,他可以買一本印制成藝術參考書形式的《齊白石畫冊》,打開畫冊,一面是作品全貌,一面是1∶1的局部,還原原作的肌理效果和包含的技法。這樣,就嵌入這名美術愛好者的消費過程,嵌入找名家名畫臨摹的過程中。

  銀盛集團成立之初,主要做的是話費充值業(yè)務。由于發(fā)現(xiàn)了消費者充值過程中的難處,推出了自己的支付業(yè)務,具有創(chuàng)新性的充值模式——電子充值:即銀盛先向運營商購買電子話費,然后在實體門店向消費者出售,新的充值模式不再需要充值卡。使得公司業(yè)務得以快速發(fā)展。

  可見我們所說的價值鏈,不僅僅包括從原料能源、生產(chǎn)加工到分銷,更需要進入“客戶價值鏈”,必須在客戶的腦中深深扎根。

  雖然為了敘述的方便,將戰(zhàn)略空間觀劃分了3個層面,但在實際的商業(yè)運營中,戰(zhàn)略空間是包含著企業(yè)、競爭者、客戶,包含著企業(yè)的市場空間、地域布局、產(chǎn)品結構,產(chǎn)業(yè)價值鏈和競爭對手的價值鏈,以及客戶消費鏈的。它們是擰在一起的。

  對于企業(yè)家來講,一刻都不能耽誤企業(yè)的戰(zhàn)略思考,正如杰克·韋爾奇所說:“我整天沒有做幾件事,但有一件做不完的工作,那就是規(guī)劃未來!痹谖覈哌^了30多年改革開放的發(fā)展歷程之后,在建立了一個個產(chǎn)品的品牌帝國之后,對從原料到消費者端的整條價值鏈的戰(zhàn)略,以及價值鏈管理的組織落實,企業(yè)家們的實踐才剛剛開始。(中國鞋網(wǎng)-最權威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心)

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