市場(chǎng)進(jìn)入二月底以來(lái)，市場(chǎng)受供應(yīng)商美金報(bào)價(jià)的上漲繼續(xù)保持了強(qiáng)勁的上揚(yáng)態(tài)勢(shì)。華東地區(qū)聚氨酯樹(shù)脂行業(yè)生產(chǎn)情況逐漸開(kāi)始加生產(chǎn)量，需求上升。UV單體行業(yè)受丙烯酸單體大幅上漲且供應(yīng)嚴(yán)重失衡的影響，基本上還處于半癱瘓狀態(tài)。固化劑行業(yè)最近表現(xiàn)比較搶眼，需求量增加。華南地區(qū)涂料樹(shù)脂行業(yè)以及中間體等行業(yè)生產(chǎn)情況穩(wěn)定，需求穩(wěn)步回升。北方及西南地區(qū)近期生產(chǎn)情況沒(méi)有明顯好轉(zhuǎn)，需求較淡。美金報(bào)價(jià)方面，近日巴斯夫公司已經(jīng)率先宣布其公司多元醇產(chǎn)品加格從3月1日開(kāi)始執(zhí)行上調(diào)150美金/MT，相信此舉將會(huì)引起新一輪的漲價(jià)，其它供應(yīng)商雖然還沒(méi)有明確的表態(tài)，但是相信屆時(shí)也會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的價(jià)格上漲策略。

具體市場(chǎng)情況：在華東市場(chǎng)上，需求量繼續(xù)呈上升趨勢(shì)，到貨方面，本月南京、上海等地主要港口到貨數(shù)量增加(近1000噸)，主要瑞典帕斯托以及美國(guó)塞拉尼斯的貨，另外，三菱的或也有一些到貨。近期市場(chǎng)價(jià)格為：美國(guó)塞拉尼斯的貨在14200-14300元/噸出庫(kù)；日本三菱也已經(jīng)到了14500-14600元/噸出庫(kù)；德國(guó)巴斯夫在14400-14500元/噸出庫(kù)；德國(guó)拜耳的貨在14400-14500元/噸出庫(kù)；瑞典帕斯托的在14500-14600元/噸出庫(kù)；韓國(guó)信和13800-14000元/噸出庫(kù)；臺(tái)灣貨13500-13700元/噸出庫(kù)；國(guó)產(chǎn)吉林海特的貨在13000-13200元/噸到廠。整體價(jià)格繼續(xù)上漲200元/噸左右。

在華南市場(chǎng)上，節(jié)后廣州、黃埔以及廈門有BAYER和塞拉尼斯的貨到港，數(shù)量也有一定增加(接近1400噸)，需求在固化劑和聚氨酯等行業(yè)的帶動(dòng)下開(kāi)始活躍起來(lái)。具體價(jià)格為：美國(guó)塞拉尼斯的貨14200-14300元/噸出庫(kù)；日本三菱的貨在14600-14800元/噸出庫(kù)；德國(guó)巴斯夫的貨在14500-14600元/噸出貨；瑞典帕斯托的貨在14600-14700元/噸出庫(kù)；德國(guó)拜爾的貨在14600-14700元/噸左右出庫(kù)；韓國(guó)信和13900-14000元/噸出庫(kù)；臺(tái)灣貨在13700-13800元/噸出庫(kù)；國(guó)產(chǎn)吉林海特的貨在13300-13400元/噸到廠。整體價(jià)格繼續(xù)上漲300元/噸左右。

在三北及西南市場(chǎng)上，二月份天津、青島等港口有BAYER和Celanese的貨到港，但是數(shù)量較少(僅有100噸左右)聚氨酯膠粘劑行業(yè)需求相對(duì)穩(wěn)定，UV光固化單體行依舊呈癱瘓狀態(tài)，固化劑行業(yè)生產(chǎn)不穩(wěn)，整體需求沒(méi)有明顯增長(zhǎng)。具體價(jià)格為：美國(guó)塞拉尼斯的貨在14400-14500元/噸左右出庫(kù)；日本三菱的貨在14700-14800元/噸出庫(kù)；德國(guó)巴斯夫的貨在14500-14600元/噸左右出庫(kù)；瑞典帕斯托的貨在14600-14700元/噸出庫(kù)；德國(guó)拜爾的貨在14600-14700元/噸；韓國(guó)信和13800-14000元/噸；國(guó)產(chǎn)吉林海特的貨在13200-13300元/噸左右到廠。主流價(jià)格上漲到了14700元/噸左右。

后市情況預(yù)測(cè)：BASF公司提出的上漲150美金/MT的價(jià)格使得市場(chǎng)產(chǎn)生了劇烈震動(dòng)，如果漲價(jià)成功，將會(huì)是1999年以來(lái)的歷史高價(jià)，其解釋為原材料正丁醛緊張。近期貿(mào)易商紛紛伺機(jī)而動(dòng)，開(kāi)始提價(jià)銷售目前庫(kù)里的存貨，雖然訂貨方面還沒(méi)有大量的買家還盤，但是就目前的供求態(tài)勢(shì)來(lái)看，后期價(jià)格的上漲已經(jīng)是大勢(shì)所趨，由于日本三菱等品牌的貨供應(yīng)仍然不正常，目前一些品牌已近有價(jià)無(wú)市，所以后期市場(chǎng)依然會(huì)呈現(xiàn)貨緊價(jià)揚(yáng)的局面。