隨著我國基礎建設形勢的蓬勃展開和西部開發(fā)戰(zhàn)略的推行，我國的建設施工機械獲得了一個大好發(fā)展機遇。同時國家也加強了在發(fā)展中對保護生態(tài)環(huán)境的控制力度。例如對發(fā)動機廢氣排放的控制，對施工機械的作業(yè)噪聲控制等。 　　施工機械的使用不能損害人類的生存環(huán)境，這種要求已是必然趨勢。這就促使我們提高和改善混凝土施工機械的技術品質(zhì)。如果只注重降低成本，而不同時注重自己的產(chǎn)品與時俱進，最終也將影響到產(chǎn)品本身的前途。 　　我們認為，目前混凝土施工機械可持續(xù)發(fā)展技術主要應致力于：①節(jié)約能源；②減少污染；③改進性能；④提高效率。本文主要就節(jié)約能源、減少污染方面作一敘述。 　　1 節(jié)約能源和改善發(fā)動機廢氣污染的措施 　　節(jié)約能源不僅對用戶具有很大的經(jīng)濟效益，而且有利于保護地球資源，有利于人類社會的可持續(xù)發(fā)展。節(jié)約能源與減少污染又是密切相關的。能源從其開采、運輸、加工到使用的過程都是對地球環(huán)境污染最大的一種。在柴油機排放廢氣中的有害物質(zhì)主要是CO、HC、NOx，含硫化合物和碳微粒。一般柴油機因不完全燃燒而排放的碳微粒是汽油機的30～40倍。 　　目前國家對機動車輛尾氣排放量的控制正在逐漸推廣開來，未達歐II排放標準的各類機動車輛將不允許進入大城市。在降低發(fā)動機廢氣排放上，采用電腦控制的渦輪增壓中冷柴油機具有獨特的優(yōu)勢，如VOLVOFMl2型發(fā)動機。電腦控制噴油系統(tǒng)主要由傳感器、執(zhí)行器和電控單元三部分組成；電控單元為發(fā)動機電腦或中央處理器；傳感器則有進氣溫度和壓力傳感器、負載感應傳感器，以及機油溫度和壓力傳感器等數(shù)種型式；執(zhí)行器是由電磁閥驅(qū)動的單體泵。 　　各傳感器感受的信號匯合到發(fā)動機電腦或中央處理器中進行綜合分析后，轉(zhuǎn)換成控制信號去控制柴油機的最佳噴油量、噴油定時和進氣量。有的電控柴油機還可分析燃燒后排放的廢氣成分和含量，當燃燒不完全排氣冒黑煙時，柴油機能馬上調(diào)整柴油混合氣濃度，及時消除這種現(xiàn)象。 　　這種柴油機由于采用蝸輪增壓中冷技術，初次燃燒產(chǎn)生的廢氣由其廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR系統(tǒng))通過二次燃燒而進一步凈化，同時也提高了能量利用率，使發(fā)動機的油耗顯著降低。這種型式的電控柴油機均能達到歐II以上的尾氣排放標準。電腦控制柴油機的另一個顯著優(yōu)勢就是其動力輸出性能大為增強。當柴油機的負荷率發(fā)生變化時，電腦能立即感受到并及時調(diào)整柴油機的輸出力度。 　　對于無增壓中冷的發(fā)動機，可采用排氣濾清器來改善尾氣排放。例如采用陶瓷泡沫體和壁流式陶瓷蜂窩體的排氣濾清器，或基于靜電式微粒捕捉原理的排氣濾清器，對于捕捉廢氣中的碳微粒有良好效果；采用沸石為吸附劑的排氣濾清器，對于吸收廢氣中的HC化合物有良好效果。此外，在柴油中加入消煙添加劑，不使用含有重柴油成分的劣質(zhì)柴油燃料，都是提高燃燒效率，降低排污的有效措施。 　　另一種方法就是適當限制發(fā)動機的最大功率輸出，如五十鈴CXZ81Q卡車的lOPE柴油機就是采用這種方式達到了歐I排放標準。 　　2 降低發(fā)動機和整機熱污染的措施 　　全世界數(shù)量巨大的各型熱機所產(chǎn)生的熱污染是惡化地球生態(tài)環(huán)境和氣候的另一重要因素。它所產(chǎn)生的溫室效應導致了冰川熔化、海平面升高、氣候變異以及干旱和洪水的頻繁發(fā)生�；炷�土施工機械的動力機、液壓回路以及某些執(zhí)行機構(gòu)等都是熱源。 　　因此降低混凝土施工機械的熱污染也是有關廠家應予以關心的一個問題。目前所能做到的，如在發(fā)動機的選擇上，應盡量選用能量轉(zhuǎn)換率高熱耗小的發(fā)動機；在機械運動部件設計中(特別是高速運動部件)，應盡量減小磨擦并加強潤滑，在液壓回路的設計中應盡量減小管道流通阻力以減小熱量的產(chǎn)生。但最根本的改進還須等待新型的動力機問世來取代目前的熱機。