本周(6.20-6.27)亞洲乙烯市場價格在經過兩個月的下跌后已經開始反彈，因地區(qū)買主在最后時刻急欲購買7月船貨。泰國水利供應短缺幫助提振市場面，由于乙烯生產商可能將不得不在幾周內削減開工率高達40%。泰國是東南亞地區(qū)最大的乙烯生產國，其乙烯產能為220-230萬噸/年。這種狀況進一步拉寬了東北亞與東南亞乙烯市場的價差，促使東北亞船貨流往東南亞地區(qū)。同時，下游衍生物市場價格走強也促使乙烯現(xiàn)貨市場供應緊張，因預期中國季節(jié)性需求開始推動聚乙烯生產力度加大。當前各種高密度聚乙烯和線性低密度聚乙烯價格為950-1000美元/噸。 　　東北亞：本周該地區(qū)乙烯市場價格隨著中國以買主以780美元/噸（CFR）價格從日本貿易商處購得一批船貨后適度上漲了30美元/噸。這批2300噸船貨將于7月份抵達。另有消息稱，中國一尋購兩船3000噸/船7月裝乙烯船貨的買主到周末時已經購得部分船貨。不過，本周FOB韓國報價不多，因賣主正準備銷售8月船貨。到目前為止，一條乙烯輸送管道泄漏引發(fā)的Lotte Daesan公司削減苯乙烯單體和MEG生產裝置開工率的消息尚未對乙烯市場造成什么影響。乙烯FOB價位高達900美元/噸（FOB）的傳聞因價格太高而被貿易商否定。據(jù)稱，臺灣市場供應依然充裕，日本也是如此。持有船貨的日本貿易商已經將船貨發(fā)往南部地區(qū)，即將韓國和中國船貨銷往泰國。 　　東南亞：到周末時止，本周東南亞乙烯市場價格已經上漲至890-895美元/噸（CFR印尼），一批5000-6000噸7月抵深水船貨被西方一貿易商以接近的價格供給另一貿易商，以完成合同供應承諾。一些消息人士認為這批船貨可能被分售與兩位買主，但詳情不知。泰國水利供應緊張狀況也是促使乙烯價格大幅上漲的主要動力之一。周三左右，乙烯價格已經被推高至865美元/噸（CFR）。周三晚時成交的一批船貨據(jù)稱來自日本一貿易商。另外也有兩批分別來自中國和韓國的船貨被日本貿易商以820-830美元/噸（CFR）和850美元/噸（CFR）價格售出。加上上周泰國買主以780-800美元/噸（CFR）價格購得的兩批船貨，目前泰國乙烯總進口量已達5-6船。不過，到周末時，乙烯市場又面臨新的不確定因素，即泰國總理已經確保泰國Map Tha Phut地區(qū)石化產業(yè)用水供應。包括Rayong烯烴公司在內的石化生產企業(yè)也稱，有了政府言論，其聚合體生產設施開工率不會下降40%。但一些消息人士對于水供應短缺問題很容易得到解決表示懷疑，因到目前為止Map Tha Phut地區(qū)降雨量依然很低。 　　生產動態(tài)：SMI公司計劃于6月24日開始對其第一條產能為10萬噸/年苯乙烯單體生產線進行為期一個月的停車檢修。SMI公司共有兩條生產線，包括位于Merak地區(qū)的第二條產能為25萬噸/年的生產線。新加坡艾克森美孚公司一套產能為80-88萬噸/年的乙烯生產裝置將于6月末重啟，目前一切都在按計劃進行，不過其他消息人士表示，這套裂解裝置可能將提前重啟。韓國Lotte Daesan石化公司已經削減產能為32萬噸/年苯乙烯單體和產能為25萬噸/年MEG生產裝置的開工率，主要原因可能為一條乙烯輸送管道泄漏。一些消息人士預期泄漏事件將導致SM產量減少1500噸，要到周末才能恢復至正常生產。不過，其他消息人士表示，泄漏事件造成的后果可能將較最初預想的要嚴重，但到目前為止尚未得到公司方面的證實。泰國國家石化公司計劃于周一關閉產能為17萬噸/年的PDH裝置，因水供應不足。不過，其產能為46萬噸/年的乙烯裂解裝置仍將繼續(xù)運轉，但可能削減開工率至50%-60%左右。泰國最大的Rayong烯烴公司計劃提前4個月于7月份對一座產能為80萬噸/年的乙烯生產廠進行停車檢修，也是因為水利供應不足。但泰國第二大的泰國烯烴公司尚未最后確定應對水供應短缺的措施。該公司共有兩座生產廠，其中第二座較新的產能為30萬噸/年的生產廠仍在以接近滿負荷開工率運轉，只是第一座產能為38.5萬噸/年的生產廠在以略低的開工率運轉。日本Mitsubishi化學公司按原計劃于周四重啟了第二套產能為49萬噸/年的裂解裝置。