在競考公務員的隊伍里，除了應屆大學畢業(yè)生扎堆外，許多中高收入群體也加入了報考行列。專家指出不少人對公務員缺乏認識而盲目報考，應根據(jù)自己興趣、性格、能力選擇具體崗位。

　　對于專家的看法，筆者不敢茍同。我們承認競考公務員的隊伍中確實有些人屬于盲目報考，但是這些人必定是極少數(shù)。對于絕大多數(shù)報考者來說，他們已經(jīng)成年，能夠認識到報考公務員是人生的重大選擇，在他們看來，競考公務員是他們的“最優(yōu)選擇”，至少也是在理想難以實現(xiàn)情況下的“次優(yōu)選擇”。否則，就不能解釋高收入群體競考公務員現(xiàn)象。

　　經(jīng)濟學認為，任何人都是理性的，在進行選擇時，會遵守“個人效用”最大化的原則。除了極個別人把理想、虛榮等無形的東西視為無上的“個人效用”外，絕大多數(shù)人更看重個人的經(jīng)濟利益�？墒�，有些高收入群體卻偏偏放棄高收入，競考公務員。如在廣州，公務員的平均工資在3000元左右，處于中等偏上的水平。然而有的人卻放棄月薪達到6000元的工作，選擇報考公務員。其中的“秘密”耐人深思。

　　目前公務員全國年均工資為15487元，在全國10多個行業(yè)的職工平均工資中，公務員的平均工資排名處于中下位次(江南時報9月19日)。但是，這僅僅是表面現(xiàn)象。大部分公務員的收入，除了明確的記錄在工資單上的工資收入，還有非工資貨幣收入和實物收入。非工資貨幣收入方面，與其它行業(yè)相比，盡管缺乏具體的數(shù)字，但是可以肯定，公務員獲得的非工資貨幣收入高于社會平均水平。

　　例如，公務員在交通工具、通訊工具等方面獲得的實物收入是相當驚人的。我們可以從各地的公務車改革中窺其一斑。內(nèi)地某縣進行公務車改革后，交通月補貼標準分別為正縣級2100元、副縣級1800元、正科級1500元、副科級1000元，與一些沿海發(fā)達地區(qū)的標準相差無幾。老百姓算了一筆仗，該縣打車5元起價，按處級每月2100元，每月22個工作日計，車改平均每天補貼95元，可打出租車19趟。除此之外，還有住房補貼、帶薪休假等非工資貨幣收入。

　　當那些高收入群體放棄高收入競考公務員時，他們的內(nèi)心已經(jīng)完成了一場看不見的博弈。由于公務員的非工資貨幣收入和實物收入比重較大，因而給他們以樂觀的預期。而現(xiàn)實的感受，也強化了人們的預期�，F(xiàn)有的高收入工作與未來的公務員工作“博弈”的結(jié)果是，高收入群體認為放棄前者的成本低于后者收益，于是他們放棄前者而選擇后者也就是理所當然的了。

　　因此，我們必須從根本上改革現(xiàn)行的公務員工資制度，對國家機關的福利性收入分配應作出明確而具體的規(guī)定，把各種各樣的“暗補”改為“明補”。最重要的是，要把公務員的非工資貨幣收入和實物收入轉(zhuǎn)為貨幣分配。到那時，我們自然就會理解高收入群體競考公務員現(xiàn)象的秘密。即使有些人真的“算錯了帳”，也可以促使他們進行理性的選擇�。ǚ胶纾�