在日前舉辦的首批“國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理師”培訓(xùn)班學(xué)員見(jiàn)面會(huì)上，安吉天地物流、香港中旅貨運(yùn)公司等多家企業(yè)爭(zhēng)搶百余名集裝箱專(zhuān)業(yè)人才。 
    人才緊缺 需求升溫 
    隨著上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的全面推進(jìn)，上海港的貨物吞吐量將高速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)到2010年，上海國(guó)際集裝箱年運(yùn)輸量將從目前的420萬(wàn)箱增至1000萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。集裝箱運(yùn)輸和相關(guān)行業(yè)是一個(gè)高技術(shù)含量、高附加值的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，急需一批熟悉國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理知識(shí)的復(fù)合型人才。今年的《上海市重點(diǎn)領(lǐng)域人才開(kāi)發(fā)目錄》也將“港航人才”列入六大類(lèi)亟待開(kāi)發(fā)的人才之中，職業(yè)發(fā)展前景大好。 
    據(jù)了解，最近一段時(shí)期，中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱（集團(tuán)）股份有限公司、東方海外貨柜航運(yùn)（中國(guó)）有限公司、上海明東集裝箱碼頭有限公司、馬士基物流等企業(yè)，都在招聘集裝箱保養(yǎng)高級(jí)工程師、貨運(yùn)操作主管、單證員等相關(guān)職位。其中集裝箱管理、碼頭堆場(chǎng)管理、涂裝工藝工程師等崗位最為緊俏。 
    針對(duì)人才緊缺情況，上海市勞動(dòng)與社會(huì)保障局召集全市物流行業(yè)專(zhuān)家，開(kāi)發(fā)出適合中國(guó)集裝箱運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)的“國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理師”職業(yè)證書(shū)，旨在快速培養(yǎng)一批具有集裝箱運(yùn)輸、管理、操作等專(zhuān)業(yè)知識(shí)的市場(chǎng)急需人才。 
    據(jù)負(fù)責(zé)培訓(xùn)工作的上海市奮發(fā)進(jìn)修學(xué)院校長(zhǎng)孔潔介紹，由于是試點(diǎn)培訓(xùn)，第一批學(xué)員不足百人，但還沒(méi)有畢業(yè)已有多家企業(yè)上門(mén)要人了。因此，學(xué)院舉辦了這次人才見(jiàn)面會(huì)，希望企業(yè)與學(xué)員可以近距離地進(jìn)行交流與溝通。 
    “數(shù)字化”人才熱門(mén) 
    據(jù)介紹，目前上海港一線集裝箱操作人員基本飽和，缺的是懂IT、精通國(guó)際集裝箱運(yùn)輸管理知識(shí)及外語(yǔ)的專(zhuān)業(yè)管理人才。原因在于如今的集裝箱碼頭管理早已不是人拉肩扛，或皮帶水平輸送，目前上海港所有的集裝箱碼頭，正在全面推進(jìn)“數(shù)字化”———將計(jì)算機(jī)管理融合在港口生產(chǎn)中，實(shí)現(xiàn)全港自動(dòng)調(diào)度控制，改變了傳統(tǒng)作業(yè)模式。 
    上海交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院楊茅甄教授指出，物流行業(yè)現(xiàn)在和未來(lái)發(fā)展是以信息系統(tǒng)平臺(tái)為依托的。信息系統(tǒng)平臺(tái)的建設(shè)和使用，催生了對(duì)物流信息化人才的急迫需求。所謂物流信息化人才，是指了解整個(gè)物流的過(guò)程，能通過(guò)IT技術(shù)把不同系統(tǒng)“無(wú)縫”連接，滿足不同客戶的特定需要的人才�？梢哉f(shuō)，現(xiàn)代物流業(yè)，企業(yè)靠先進(jìn)的管理信息系統(tǒng)和優(yōu)秀的信息管理人才取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 
    尤其是碼頭信息化管理后，所做的工作是將集裝箱從輪船上搬運(yùn)到碼頭或者是將集裝箱從碼頭搬運(yùn)到輪船。整個(gè)流程圍繞著集裝箱進(jìn)行，每個(gè)集裝箱的處理時(shí)間不過(guò)5分鐘左右。因此，要求操作人員必須對(duì)計(jì)算機(jī)熟悉，精通集裝箱管理術(shù)語(yǔ)、懂基本操作流程。 
    楊茅甄教授強(qiáng)調(diào)，全球貨物流通以集裝箱為載體，隨著國(guó)際經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，凡是融入到全球化產(chǎn)業(yè)鏈中的各行業(yè)從業(yè)人員，都不可避免地接觸到集裝箱、物流領(lǐng)域的內(nèi)容�？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)10年，中國(guó)將大力發(fā)展集裝箱碼頭，因此當(dāng)務(wù)之急就是加快培養(yǎng)所需人才。 
    緊缺崗位及技能要求 
    集裝箱碼頭管理：進(jìn)行集裝箱碼頭裝卸計(jì)劃編制；獨(dú)立進(jìn)行集裝箱單船裝卸指導(dǎo)；熟悉集裝箱堆場(chǎng)操作及單證管理；能合理安排集裝箱的選用，并處理危險(xiǎn)品裝箱和掏箱；進(jìn)行集裝箱碼頭裝卸工藝選擇，能按照相應(yīng)裝卸工藝要求進(jìn)行配機(jī)和配工；按集裝箱機(jī)械設(shè)備的正常性能進(jìn)行安排使用等。 
    集裝箱水路運(yùn)輸：規(guī)劃集裝箱水路運(yùn)輸航線；完成集裝箱班輪訂艙作業(yè)的全部過(guò)程；進(jìn)行集裝箱水路運(yùn)輸單證處理；繪制集裝箱船舶配積載圖，進(jìn)行基本操作；熟悉集裝箱水路運(yùn)輸保險(xiǎn)的操作流程；精通集裝箱貨物通關(guān)流程；能進(jìn)行集裝箱跟蹤、堆場(chǎng)、租箱作業(yè)。 
    集裝箱鐵路運(yùn)輸和多式聯(lián)運(yùn)：能進(jìn)行集裝箱鐵路運(yùn)輸單證繕制與管理；能制訂集裝箱鐵路辦理站、堆場(chǎng)的調(diào)度計(jì)劃并執(zhí)行；能進(jìn)行集裝箱鐵路辦理站裝卸工藝選擇；能完成集裝箱多式聯(lián)運(yùn)整體操作流程等。 
    IT和信息服務(wù)：具備勝任航信IT、網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)等崗位的能力；具備從事港航信息研究、軟件開(kāi)發(fā)、信息資源整合、信息服務(wù)等方面的能力；能夠處置集裝箱運(yùn)輸、管理過(guò)程中的重大疑難問(wèn)題；有較高外語(yǔ)水平。 
    港口經(jīng)營(yíng)管理：具備組織協(xié)調(diào)能力、應(yīng)變能力、市場(chǎng)開(kāi)拓能力；勝任港口經(jīng)營(yíng)管理（經(jīng)營(yíng)綜合管理、港口商務(wù)、調(diào)度、碼頭管理、倉(cāng)儲(chǔ)管理、理貨等）的能力；掌握海內(nèi)外港口管理法規(guī)和慣例；較強(qiáng)國(guó)際交往能力。