開大客的未必能開了地鐵；做保安的未必能守好地鐵；做保潔的未必能擦好地鐵；做民警的未必懂得地鐵反恐……為啥，各行有各行的門道，地鐵需要的是專業(yè)人才。 
　　沈陽(yáng)面向未來(lái)規(guī)劃了地鐵，但地鐵建設(shè)在我國(guó)尚屬一門新興產(chǎn)業(yè)，地鐵在修建、運(yùn)行、管理過(guò)程中所遇到的難題可想而知。 
　　機(jī)會(huì)，只留給有準(zhǔn)備的人———幾年后的事，有人現(xiàn)在就開始練上了：地鐵建設(shè)遇到技術(shù)難題，它來(lái)解決；地鐵人才資源短缺，它來(lái)解決；地鐵管理需要信息化，它來(lái)解決。 
　　它是什么來(lái)頭？這就是沈陽(yáng)市金融學(xué)校和沈陽(yáng)建筑大學(xué)針對(duì)地鐵而開設(shè)的地鐵專業(yè)。 
　　幾年后，當(dāng)你走入地鐵站門口，長(zhǎng)得跟空姐一樣的售票員們?yōu)槟惴钌侠钏佧愐粯拥男θ輹r(shí)，心里一定舒坦；駕駛技術(shù)跟飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)一樣保靠的駕駛員，在為我們開地鐵，心里一定有底…… 
　　這只是想像嗎？不，人家已經(jīng)進(jìn)行“崗前培訓(xùn)”了。 
　　目前，沈陽(yáng)建筑大學(xué)、沈陽(yáng)市金融學(xué)校已經(jīng)圍繞著地鐵，開始籌備培養(yǎng)沈陽(yáng)自己的地鐵人才。 
　　地下的服務(wù) 
　　空中的標(biāo)準(zhǔn) 
　　雖然，市民們提的要求跟選媳婦選女婿的標(biāo)準(zhǔn)差不多，但咱服務(wù)人員的培養(yǎng)方向還是應(yīng)該走高不走低的。出鏡學(xué)校：沈陽(yáng)市金融學(xué)校專業(yè)設(shè)置：地鐵服務(wù)地鐵運(yùn)營(yíng)和維護(hù)輸出標(biāo)準(zhǔn)：低中端扎實(shí)服務(wù) 
　　標(biāo)準(zhǔn)：向空姐看齊 
　　校長(zhǎng)賁志宇介紹說(shuō)，學(xué)校對(duì)于地鐵服務(wù)專業(yè)的學(xué)生的培養(yǎng)方向主要是地鐵的售票員和站臺(tái)服務(wù)人員，其主要課程包括旅游客服心理學(xué)、公共關(guān)系學(xué)、地鐵客廂環(huán)境控制與應(yīng)急處置、基礎(chǔ)會(huì)計(jì)等，學(xué)校會(huì)按照民航服務(wù)人員的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)教育學(xué)生。 
　　實(shí)踐：專樓真車廂 
　　未來(lái)地鐵的維護(hù)與維修人員，必須具有多方面學(xué)科的專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。主要從事信號(hào)員、調(diào)車員、列車值班員等工作。 
　　為此，學(xué)校為該專業(yè)的學(xué)生制定的主要課程包括：機(jī)械基礎(chǔ)、電路與電子基礎(chǔ)、城市軌道交通通信與信號(hào)、城市軌道車輛電氣系統(tǒng)、站場(chǎng)及樞紐等。 
　　對(duì)于學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，賁志宇表示，學(xué)校馬上將要開工建設(shè)的新校區(qū)中，將有兩座樓用于該專業(yè)的實(shí)訓(xùn)樓，未來(lái)我們還準(zhǔn)備至少購(gòu)入一個(gè)地鐵車廂，為學(xué)生提供動(dòng)手實(shí)踐的機(jī)會(huì)。 
　　本碩博教授 
　　全訂單培養(yǎng) 
　　如果說(shuō)金融學(xué)校培養(yǎng)的是初、中級(jí)人才，那么，從明年開始，沈陽(yáng)建大的地鐵研究院則將重點(diǎn)培養(yǎng)高級(jí)人才。 
　　出鏡學(xué)校：沈陽(yáng)建筑大學(xué)專業(yè)設(shè)置：地鐵研究院輸出標(biāo)準(zhǔn)：高精尖訂單人才點(diǎn)對(duì)點(diǎn)輸出 
　　沈陽(yáng)建筑大學(xué)校長(zhǎng)吳玉厚介紹，該校不僅要成為培養(yǎng)地鐵人才的“搖籃”，還要使沈陽(yáng)地鐵建設(shè)成為建筑大學(xué)的“實(shí)習(xí)基地”。學(xué)校不僅在專業(yè)課程設(shè)置上向地鐵建設(shè)研究延伸，而且實(shí)行訂單培養(yǎng)。 
　　這就是說(shuō)，沈陽(yáng)地鐵建設(shè)需要什么人才，學(xué)校就會(huì)根據(jù)專業(yè)設(shè)置培養(yǎng)什么人才，然后直接輸送到地鐵建設(shè)部門工作。這些人才包括高級(jí)的教授、博士，還包括研究生和本科生，為沈陽(yáng)的地鐵建設(shè)提供人力支持和智力支持。明年招研究生 
　　地鐵研究院院長(zhǎng)李立新表示，學(xué)校的地鐵研究院現(xiàn)在還處于籌備期，準(zhǔn)備從明年開始招錄學(xué)生，但招錄的學(xué)生都將是經(jīng)過(guò)本科教育的研究生，大約將有十多個(gè)人，這些學(xué)生主要將學(xué)習(xí)地下施工技術(shù)管理、施工期間的工程管理等方面的內(nèi)容，并參與一些相關(guān)的科研項(xiàng)目。他們將在掌握基礎(chǔ)技術(shù)的同時(shí)，掌握高級(jí)的地鐵施工和管理的知識(shí)，為全國(guó)提供高級(jí)的地鐵技術(shù)管理人員。 
　　設(shè)置 缺駕駛專業(yè) 
　　地鐵還是要靠地鐵司機(jī)來(lái)駕駛，可沈陽(yáng)至今還沒(méi)有院校開辦這個(gè)專業(yè)。 
　　賁志宇校長(zhǎng)是這樣認(rèn)為的：“開辦地鐵駕駛員的專業(yè)不是不行，但現(xiàn)在沈陽(yáng)的地鐵才剛剛開始起步，而這個(gè)專業(yè)的學(xué)生的技能卻比較單一，如果不能從事地鐵駕駛工作，學(xué)生重新?lián)駱I(yè)將很困難。”他說(shuō)，考慮到就業(yè)壓力問(wèn)題，學(xué)校還沒(méi)有打算創(chuàng)辦這個(gè)專業(yè)。 
　　【大眾標(biāo)準(zhǔn)】 
　　悅目悅耳悅服 
　　未來(lái)，沈陽(yáng)地鐵的工作人員需要哪些素質(zhì)？應(yīng)該給乘客什么樣的服務(wù)？未來(lái)的地鐵乘客———沈陽(yáng)市民是最有發(fā)言權(quán)的，為此，記者采訪了幾位不同年齡段、不同行業(yè)的普通市民。安全第一 
　　采訪對(duì)象一：馬寧，男，28歲，沈陽(yáng)欣達(dá)公司普通職員。 
　　作為地鐵工作人員來(lái)說(shuō)，真正能夠和普通乘客有直接關(guān)系的就是地鐵維修人員、售票員和站臺(tái)工作人員。 
　　地鐵維修人員必須要保證地鐵的安全和準(zhǔn)點(diǎn)，因?yàn)槲覀児�司職員上班時(shí)間是有明確要求的，絕對(duì)不能因?yàn)榈罔F的原因而導(dǎo)致遲到等問(wèn)題；對(duì)售票員的要求也就一個(gè)字———快！出票快，找錢快；對(duì)站臺(tái)服務(wù)人員倒沒(méi)什么太多要求，看著順眼、服務(wù)到位就行。 
　　要有人情味 
　　采訪對(duì)象二：馬云，男，64歲，原沈陽(yáng)市拖拉機(jī)廠退休職工。 
　　對(duì)我來(lái)說(shuō)，坐地鐵主要就是圖個(gè)快和安全，坐公交車到車站就停，遇到紅燈也得停，太耽誤時(shí)間。坐地鐵就不一樣了。坐公交車出現(xiàn)刮刮碰碰也沒(méi)什么大事，地鐵出了事可就是大事了，所以安全是地鐵維修人員最需要保證的；站臺(tái)服務(wù)人員則需要有熱情和端正的服務(wù)態(tài)度，趕上地鐵高峰期時(shí)，要知道主動(dòng)幫忙照顧老人和小孩，給人特別有人情味的感覺(jué)。 
　　【他山之石】 
　　上海：基本搶著要 
　　地鐵建設(shè)人才先行———上海中華職業(yè)學(xué)校，已有17年的地鐵專業(yè)的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)。駕駛員上崗率80％ 
　　曹校長(zhǎng)表示，地鐵駕駛員專業(yè)的投入比較大，但也可以通過(guò)一些電腦模擬方式實(shí)現(xiàn)教學(xué)效果�，F(xiàn)在學(xué)校每年招收本專業(yè)的學(xué)生100名，學(xué)校自身會(huì)淘汰10％不合格的學(xué)員，而作為錄用方的地鐵公司還會(huì)淘汰10％的應(yīng)聘者，最后，每年大概會(huì)有80％左右的學(xué)生可以上崗，就業(yè)前景還是比較好的，其工資待遇，在上海能夠達(dá)到2000多元，福利待遇也較全，編制上也是正式員工。 
　　服務(wù)人員供不應(yīng)求 
　　曹校長(zhǎng)說(shuō)，該校每年培養(yǎng)大約200名的地鐵服務(wù)人員基本上都能就業(yè)，而且地鐵公司還通過(guò)其它渠道招聘服務(wù)人員，校方計(jì)算過(guò)，地鐵駕駛、維修、服務(wù)人員等加在一起，需要100人左右才能滿足地鐵的一個(gè)區(qū)間，應(yīng)該說(shuō)，地鐵服務(wù)人員是供不應(yīng)求的。