在行業(yè)內(nèi)，我們經(jīng)常聽到一種聲音：零部件企業(yè)與整機(jī)企業(yè)打交道時缺乏話語權(quán)，不能平起平坐，常出現(xiàn)被壓款、欠款等影響發(fā)展的問題。而且，由于原材料價格上漲，零部件企業(yè)的生產(chǎn)成本提高，利潤下降。采訪中，整機(jī)企業(yè)老總們對這個問題的回答是肯定的。不過，整機(jī)企業(yè)同時強(qiáng)調(diào)，在激烈的市場競爭中，許多零部件企業(yè)生產(chǎn)出來的產(chǎn)品不盡人意，為了防止自己的優(yōu)勢產(chǎn)品被競爭對手仿造，整機(jī)企業(yè)需要自己生產(chǎn)某些關(guān)鍵零部件，以確保其整機(jī)質(zhì)量水平的領(lǐng)先地位。

    那么，整、零企業(yè)之間是否有主、配角之分？杜貴明告訴記者，這個問題要用發(fā)展的眼光看待，任何企業(yè)都有自己的生存空間，關(guān)鍵在于零部件企業(yè)的定位怎樣。作為零部件企業(yè)，必須做出自己的知名度，做出自己的特色，畢竟，許多關(guān)鍵零部件只有零部件專業(yè)生產(chǎn)企業(yè)才能制造。

    資料表明，我國零部件企業(yè)的加工、檢測、研發(fā)等水平至少落后日本等發(fā)達(dá)國家10年時間。當(dāng)這些國家零部件企業(yè)在使用一人多機(jī)的復(fù)合型勞動時，我們依然在采用單人單機(jī)、靠勞動力成本取勝的做法。但是，技術(shù)不革新、工藝不改革，就意味著成本無法降低。杜貴明說，作為研發(fā)水平的一部分，就零件企業(yè)研究零件本身萬萬行不通，我們既要研究零部件對整機(jī)的作用，又必須研究整機(jī)企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、以及未來的發(fā)展方向。在售后服務(wù)上，零部件企業(yè)要特別注重整機(jī)企業(yè)的意見反饋，做到隨時跟蹤服務(wù)。

    零部件企業(yè)是否大多看到了自身存在的一系列問題？協(xié)會田民裕理事長曾對零部件企業(yè)說過一句話：“用15年左右的時間趕上日本”。這既是對我國零部件企業(yè)提出的殷切希望，也是協(xié)會正視中外零部件企業(yè)存在的嚴(yán)峻差距，我國零部件企業(yè)生產(chǎn)還處于“量”的生存階段，而不是依靠“質(zhì)”生存。

    其實(shí)，縫紉機(jī)整機(jī)質(zhì)量水平的提高，50%要依靠零部件的進(jìn)步。任何一個好的產(chǎn)品，都要求配套零部件達(dá)到同等技術(shù)水平。也就是說，任何一個整機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，必須有零部件企業(yè)為其配套，使得其整體得到消化。畢竟，整企、零企的研發(fā)中心并不相同，零部件企業(yè)研發(fā)的是工藝的改造和革新，以及原材料的使用等方面。

    就普通產(chǎn)品來說，一直以來，零部件的利潤比整機(jī)要高得多，但一批零部件企業(yè)緣何做起了整機(jī)生產(chǎn)？杜貴明認(rèn)為，這很大程度上是由于利益的驅(qū)使。整機(jī)生產(chǎn)進(jìn)入門檻低，除了少數(shù)骨干企業(yè)，國內(nèi)目前大多數(shù)整機(jī)企業(yè)都是組裝型的，即除了機(jī)殼，其它零部件都是外供，有的連機(jī)殼都不是自己做的。由此產(chǎn)生的結(jié)果是，零部件企業(yè)做整機(jī)沖擊了原有整機(jī)生產(chǎn)格局，加劇了整機(jī)市場的無序競爭，影響零件生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量水平的提高，進(jìn)而影響整機(jī)的發(fā)展進(jìn)步。