當(dāng)前物流市場(chǎng)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)何在？而物流業(yè)真正需要的是什么人才？日前，“2007中國(guó)物流人才發(fā)展論壇”在中山大學(xué)嶺南學(xué)院MBA教育中心舉行。來(lái)自學(xué)術(shù)界、政府、企業(yè)的諸位嘉賓就當(dāng)前物流人才發(fā)展的熱點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了剖析。

　　廣州物流業(yè)發(fā)展迎來(lái)歷史契機(jī)

　　廣州市人民政府經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)副巡視員譚漢瑩女士指出，“廣州市政府將大力培育大型現(xiàn)代物流龍頭和骨干企業(yè)，重點(diǎn)發(fā)展第三方物流企業(yè)，并繼續(xù)推進(jìn)‘全球采購(gòu)’‘廣州集散’，加大研發(fā)和人才培養(yǎng)力度，以大項(xiàng)目帶動(dòng)加快發(fā)展現(xiàn)代物流，爭(zhēng)取2015年達(dá)到發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的目前水平”。

　　廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)馬仁洪認(rèn)為，中國(guó)物流產(chǎn)業(yè)有著包括園區(qū)、行業(yè)、運(yùn)營(yíng)等方面諸多的不平衡，需要提升和改造，而這類改造正需要大量新的物流人才。馬仁洪非常形象地說(shuō)明了物流人才的轉(zhuǎn)變，以前從事物流行業(yè)是“脫光了膀子扎草繩”，干的是力氣活；而現(xiàn)在需要的則是懂得物流管理專業(yè)知識(shí)的高端人才。

　　物流人才難學(xué)以致用

　　有關(guān)人士認(rèn)為，廣州的物流行業(yè)雖然前途廣闊，但卻出現(xiàn)了企業(yè)疾呼找不到人才，而物流專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生找不到合適工作的困局。

　　據(jù)嶺南學(xué)院陳功玉教授不完全統(tǒng)計(jì)，“今年物流專業(yè)畢業(yè)的學(xué)生除去讀研的大約就只有40幾個(gè)學(xué)生，但這些學(xué)生一大半還不在物流行業(yè)工作”。不少企業(yè)覺(jué)得剛畢業(yè)的學(xué)生與其實(shí)際運(yùn)作格格不入；而學(xué)生則認(rèn)為自己在學(xué)校學(xué)習(xí)到的知識(shí)不能盡其所用，加之做物流行業(yè)很辛苦，有些學(xué)生就干脆跳槽了。

　　對(duì)此，陳教授認(rèn)為，一是企業(yè)需求與學(xué)校教學(xué)結(jié)構(gòu)不吻合，學(xué)生未能一進(jìn)入企業(yè)就為其創(chuàng)造效益。陳教授打了個(gè)比喻，“企業(yè)總想讓學(xué)生一進(jìn)去工作就能為其創(chuàng)造價(jià)值，就好像要母雞到家就馬上下蛋，卻忘了母雞也要從小雞開(kāi)始慢慢培養(yǎng)的”。二是很多物流企業(yè)不重視基礎(chǔ)，不重視新技術(shù)的實(shí)施。陳教授曾組織學(xué)生主動(dòng)要求幫企業(yè)改革物流管理方法，但很多企業(yè)都將其拒之門外，學(xué)生在學(xué)校學(xué)到的理論無(wú)處實(shí)行。他呼吁，物流企業(yè)應(yīng)當(dāng)給予學(xué)生更多機(jī)會(huì)，并認(rèn)識(shí)到技術(shù)更新的重要性。

　　物流“能才”可拿高薪

　　基于對(duì)物流的認(rèn)識(shí)，寶供自1994年創(chuàng)始以來(lái)，就堅(jiān)持從大學(xué)招聘員工�！爱�(dāng)時(shí)還遭到了不少唾罵，說(shuō)寶供糟蹋人才，讓大學(xué)生去做搬運(yùn)工�！睂毠┪锪鞫�事長(zhǎng)劉武認(rèn)為，物流是一個(gè)地區(qū)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和投資環(huán)境，民營(yíng)物流企業(yè)面臨的最大的問(wèn)題是人才。“我們需要會(huì)經(jīng)營(yíng)會(huì)管理，讓公司運(yùn)營(yíng)變得可操作有效益的人才�！�

　　事實(shí)上，處于轉(zhuǎn)型期的物流業(yè)更需要理論知識(shí)與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)兼?zhèn)涞娜瞬�。面�?duì)市場(chǎng)對(duì)中高級(jí)物流人才的需求。

　　記者從市場(chǎng)獲悉，物流人才一般可分為三個(gè)層面，即操作層、管理層和戰(zhàn)略層�；�本操作層只需要在上崗前培訓(xùn)幾天就可以上手，如庫(kù)管人員、司機(jī)等；管理層，指物流操作管理人員；戰(zhàn)略層，主要指高層物流管理人員。

　　其中，物流人才越到高端就越緊俏。如物流配送總監(jiān)、市場(chǎng)拓展總監(jiān)、采購(gòu)經(jīng)理、國(guó)際貨代銷售主管、物流方案策劃工程師、物流系統(tǒng)調(diào)研分析主管、項(xiàng)目經(jīng)理、倉(cāng)儲(chǔ)物流主管等職位，合適的人才少，薪酬也普遍較高。在物流業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)，儲(chǔ)運(yùn)經(jīng)理年薪中位數(shù)在10萬(wàn)元~12.7萬(wàn)元左右；進(jìn)出口事務(wù)主管（商務(wù)職能）年薪中位數(shù)在5.8萬(wàn)元~6.6萬(wàn)元左右；而一般的物流管理員（IT行業(yè)）年薪中位數(shù)則在5.3萬(wàn)元~6.2萬(wàn)元之間。

　　對(duì)有志從事物流之士，花都空港經(jīng)濟(jì)管理委員會(huì)副主任、空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展公司總經(jīng)理丁巖提出了三點(diǎn)建議：一是要了解物流企業(yè)的運(yùn)作流程和環(huán)節(jié)；二是堅(jiān)持學(xué)以致用，擴(kuò)大知識(shí)面，具備業(yè)務(wù)技能；三是要注意提高自身素質(zhì)，有紀(jì)律，有責(zé)任感。

　　第五屆人力資本大會(huì)，本報(bào)與星島日?qǐng)?bào)合辦

　　2007年大中華人才管理論壇

　　日前，由本報(bào)求職廣場(chǎng)和香港星島日?qǐng)?bào)聯(lián)合主辦的“大中華人才管理論壇2007”在香港四季酒店舉行，來(lái)自跨國(guó)公司的商業(yè)領(lǐng)袖及人力資本專家向現(xiàn)場(chǎng)人士分享了人力資源管理的心得，并分析大中華地區(qū)的人才管理發(fā)展趨勢(shì)。

　　包括太古(中國(guó))有限公司主席兼國(guó)泰航空公司副主席陳南祿、DHL Express大中華地區(qū)人力資源副總裁王慧玲、奧美公關(guān)中國(guó)董事總經(jīng)理張曼華、渣打銀行(香港)有限公司香港區(qū)人力資源總監(jiān)魏余雪奕及香港寶潔有限公司人力資源部高級(jí)經(jīng)理?xiàng)钣畹さ葥?dān)任主講嘉賓，200多位來(lái)自內(nèi)地和香港的企業(yè)管理者代表赴會(huì)，其中60%是行政總裁、人力資源總監(jiān)、人力資源主管以及高級(jí)行政人員。

　　大會(huì)透露出的信息顯示，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和香港、臺(tái)灣地區(qū)的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，大中華區(qū)正成為求才若渴的焦點(diǎn)地區(qū)。而人才荒無(wú)疑已成為首要問(wèn)題，許多跨國(guó)大型公司都致力投放更多資源去吸引、保留和激勵(lì)人才，人才管理所涉及的范圍也愈加廣泛。

　　培訓(xùn)展覽與是次論壇同時(shí)舉行。記者從一家香港的普通話語(yǔ)言培訓(xùn)學(xué)校了解到，多數(shù)香港人學(xué)普通話是出于到內(nèi)地就業(yè)的考慮或因?yàn)橥卣股�意業(yè)務(wù)的需要。

　　而據(jù)香港持續(xù)專業(yè)進(jìn)修聯(lián)盟公布的調(diào)查數(shù)據(jù)，超過(guò)八成的香港專業(yè)人士今年或需負(fù)責(zé)與內(nèi)地商務(wù)或營(yíng)運(yùn)相關(guān)工作，近七成專業(yè)人士預(yù)期其與內(nèi)地相關(guān)的職務(wù)，在未來(lái)兩年內(nèi)會(huì)有增無(wú)減，超過(guò)一半的香港人才預(yù)期將來(lái)需要增加在內(nèi)地工作的日數(shù)。在內(nèi)地工作港人中，超過(guò)六成人年齡介于30歲至49歲，接近一半的受訪者表示，正積極尋找內(nèi)地就業(yè)機(jī)會(huì)或商機(jī)。北上工作的香港專業(yè)人才主要以市場(chǎng)推廣、會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)、人力資源管理及物業(yè)管理居多。（陳君南）