子夜，北京后海酒吧街，大屏幕投射的光影下，酒客人頭攢動(dòng)。

　　“嘗嘗我們的特色套餐吧。”滿臉堆笑的推銷者不是餐廳謙卑的伙計(jì)，而是5位平日西裝革履的高級(jí)白領(lǐng)——或是房地產(chǎn)公司副總經(jīng)理，外資風(fēng)投公司副總裁，或是外資商務(wù)俱樂(lè)部商務(wù)總監(jiān)。但此刻，唯有貪嘴的球迷才是他們的上帝。

　　分成兩隊(duì)推銷套餐，看誰(shuí)賣得更多——這是5位高級(jí)白領(lǐng)在世界杯日子里的“生意”。當(dāng)然，區(qū)區(qū)套餐不是他們的目標(biāo)，他們爭(zhēng)的是營(yíng)銷“絕頂高手”的光環(huán)。

　　只是，他們比平日更害怕失敗，過(guò)去五個(gè)星期已經(jīng)有五位同伴離開，而剩下的人距離最后的戰(zhàn)利品越來(lái)越近——再過(guò)一個(gè)月，將有人通知他們，誰(shuí)將獲得百萬(wàn)年薪，就此飛黃騰達(dá)。

　　鄭愛國(guó)在全程觀察他們的表現(xiàn)。他沒有百萬(wàn)年薪，但這并不妨礙他在決定“誰(shuí)將擁有百萬(wàn)年薪”問(wèn)題上發(fā)揮絕對(duì)影響力。

　　鄭是東風(fēng)日產(chǎn)企劃傳播部部長(zhǎng)。百萬(wàn)年薪只有一個(gè)，職位也只有一個(gè)——東風(fēng)日產(chǎn)營(yíng)銷總監(jiān)。兩個(gè)月前開始，公司一擲千金——準(zhǔn)確地說(shuō)，他們花了近兩億元，在媒體航母中央電視臺(tái)的協(xié)助下，通過(guò)美國(guó)商業(yè)真人秀《The Apprentice》(《飛黃騰達(dá)》)的中國(guó)版本《絕對(duì)挑戰(zhàn)》節(jié)目，試圖挑出一個(gè)值得花上百萬(wàn)人民幣拉攏的職員——一個(gè)站在營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)巔峰的人。

　　“我們希望找到能真正打大仗、打硬仗的人才。如果有‘秀’的成分，那也是希望以此吸引更多的人才來(lái)我們企業(yè)�！睎|風(fēng)日產(chǎn)副總裁任勇說(shuō)，面對(duì)中國(guó)汽車業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩，利潤(rùn)下降的現(xiàn)狀，如果能在巨大的人才缺口中找到一個(gè)精于營(yíng)銷的人，將有助于他們?cè)诩ち业男袠I(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

　　百萬(wàn)年薪：六年前的“咒語(yǔ)”

　　仍在電視上繼續(xù)PK的選手們不知道的是，“營(yíng)銷總監(jiān)相當(dāng)于部長(zhǎng)級(jí)別，或者副部長(zhǎng)級(jí)別，或者是部長(zhǎng)助理�！编崘蹏�(guó)承認(rèn)，最終人選由東風(fēng)日產(chǎn)副總?cè)斡麓_認(rèn)。在這場(chǎng)喧鬧并且可能最終無(wú)果的招聘活動(dòng)中，所謂“營(yíng)銷總監(jiān)”事實(shí)上可能只是一名副總的助手，而“百萬(wàn)年薪”可能變成真實(shí)的噱頭。

　　這樣的真相不免會(huì)有一絲郁悶，但這10位選手無(wú)法意識(shí)到的是，能在媒體和大眾的目光中飛蛾般撲向百萬(wàn)年薪，這樣的“秀”，已經(jīng)標(biāo)志了汽車界生態(tài)的巨大變遷。

　　應(yīng)該記起他們的前輩——那些極少數(shù)能拿到百萬(wàn)年薪卻秘而不宣的先行者。在車界，營(yíng)銷人員的百萬(wàn)年薪曾是最大的隱秘，更是一道讖語(yǔ)。如今，時(shí)過(guò)境遷，百萬(wàn)年薪從業(yè)界讖語(yǔ)變?yōu)榱藦V納人才的招牌，而這種轉(zhuǎn)換，只用了區(qū)區(qū)8年。

　　澳大利亞籍華人李廣凡是第一個(gè)中讖者。8年前，李廣凡來(lái)到故土出任三江雷諾的銷售部部長(zhǎng)。就在這位車界公認(rèn)的營(yíng)銷前輩準(zhǔn)備大干一場(chǎng)之際，即被媒體爆出其身家高達(dá)“百萬(wàn)”(年薪11萬(wàn)美元)——這仿佛是一道詛咒，李在三江雷諾表現(xiàn)平平，不久便離開。

　　“百萬(wàn)年薪的標(biāo)簽讓你在企業(yè)內(nèi)部很難過(guò)�！痹诔鋈稳A泰現(xiàn)代總經(jīng)理之后，李廣凡仍然憤憤不平，他甚至認(rèn)為，“百萬(wàn)年薪”是造成他在三江雷諾難以施展拳腳的主要原因。從此，直到離開華泰現(xiàn)代回到澳大利亞，李仍然拒絕對(duì)任何非知情人士提到自己的薪水。

　　三年后，咒語(yǔ)還在繼續(xù)。2003年3月，由汽車記者搖身變?yōu)槠嫒鹌�車銷售總經(jīng)理的孫勇“不小心”透露出“百萬(wàn)年薪”身家。不到半年，孫勇從奇瑞汽車下課。沉寂一段時(shí)間之后，孫勇又出任南京菲亞特商務(wù)部總經(jīng)理，而根據(jù)記者獲知的內(nèi)部消息，彼時(shí)孫勇的年薪已經(jīng)在20萬(wàn)元上下徘徊。即使這樣，孫勇不久也離開了南京菲亞特。

　　在其他行業(yè)，百萬(wàn)年薪早已不能稱之為隱秘，更談不上噱頭。但在8年前的汽車界，一個(gè)銷售主管拿到百萬(wàn)年薪，卻是個(gè)“妖異”的舉動(dòng)——如同笨拙的大象跳起了時(shí)髦的踢踏舞。

　　的確有理由嫉妒——這個(gè)時(shí)期的中國(guó)汽車業(yè)，被認(rèn)為遍地黃金，強(qiáng)大的買方市場(chǎng)之下，仿佛生產(chǎn)之后，留給銷售的只剩下收錢一個(gè)環(huán)節(jié)，因此大象并不需要踢踏舞步討好消費(fèi)者。營(yíng)銷人員，理所當(dāng)然被認(rèn)為不值得支付如此之高的工資，而這些過(guò)早被有遠(yuǎn)見的企業(yè)高薪納入門下的百萬(wàn)年薪擁有者，成為了業(yè)界輿論的犧牲品。

　　但當(dāng)又一個(gè)三年過(guò)去時(shí)，隱秘不得不開始消失。來(lái)自國(guó)家人事部人才流動(dòng)開發(fā)司發(fā)布的公告指出，汽車人才已高居2006年緊缺人才榜首。

　　“如果說(shuō)我們有100個(gè)職位，能夠到崗的有70%到80%，真正合格的只有50%。”東風(fēng)標(biāo)致副總經(jīng)理唐騰說(shuō)，“營(yíng)銷人才和維修人才缺乏尤甚�！�

　　新一批的百萬(wàn)年薪們已經(jīng)誕生——2006年初，一汽集團(tuán)總經(jīng)理竺延風(fēng)不惜用超過(guò)百萬(wàn)的年薪聘請(qǐng)?zhí)K偉銘出任銷售總經(jīng)理，李廣凡在華泰現(xiàn)代的繼任者徐恒武也成為“徐百萬(wàn)”。

　　而東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)高級(jí)營(yíng)銷人才的“焦渴”在車界已經(jīng)成為常態(tài)。只有兩種選擇——要么固守過(guò)去的規(guī)矩忍受人才緊缺的煎熬，要么用“非常手段”解決燃眉之急——從媒體挖人，從自己的同行挖人，甚至將目光投向了遙遠(yuǎn)的海外。

　　但這仍然不夠。東風(fēng)日產(chǎn)采用了更為極端的方式——希望通過(guò)全社會(huì)的海選挑到合適的營(yíng)銷人才。而此次秀場(chǎng)中的10位選手，來(lái)自汽車行業(yè)的只有兩位。如此，百萬(wàn)年薪成了不折不扣的招牌。

　　壓力的尖端：如何不被湮沒

　　在一些行業(yè)資深人士看來(lái)，汽車人才的匱乏非一日之寒，如今只不過(guò)是極度深寒。而由此造成的“百萬(wàn)年薪”讖語(yǔ)破除背后，隱含著中國(guó)車市買賣方市場(chǎng)關(guān)系轉(zhuǎn)變的軌跡以及伴生的越來(lái)越大的人才缺口。

　　當(dāng)蘇偉銘背負(fù)百萬(wàn)年薪就任銷售總經(jīng)理之時(shí)，他希望今年銷售量“能夠增加10%”。這些頂尖的營(yíng)銷人員肩負(fù)了廠商的全部希望，他的東家希望他們能給公司帶來(lái)成千上萬(wàn)個(gè)百萬(wàn)，提升公司的盈利。

　　“現(xiàn)在大家的神經(jīng)都繃得緊緊的�！币黄�集團(tuán)下屬企業(yè)的銷售老總告訴記者，“競(jìng)爭(zhēng)這么激烈，誰(shuí)都不敢大意。銷售沖在最前沿，一有風(fēng)吹草動(dòng)我晚上就睡不著覺。特別希望有人能夠分擔(dān)壓力。你想，每年100多款新車型，自己的產(chǎn)品很快就被湮沒，全球不會(huì)有第二個(gè)中國(guó)這樣的汽車市場(chǎng)。”

　　正是這樣，就在孫勇拿到百萬(wàn)年薪之后的三年時(shí)間，中國(guó)車市已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)椴徽鄄豢鄣馁I方市場(chǎng)。2005年，中國(guó)汽車市場(chǎng)以近592萬(wàn)輛的銷售總規(guī)模超過(guò)日本本土的580萬(wàn)輛，世界排名從2003年第四躍居世界第二。為此，今年3月12日國(guó)務(wù)院正式發(fā)文認(rèn)定汽車產(chǎn)能過(guò)剩——今年1月到5月，僅轎車(基本乘用車型)的庫(kù)存就已經(jīng)達(dá)到100360輛。

　　更要命的是，原材料價(jià)格上漲以及產(chǎn)品價(jià)格下調(diào)的雙重?cái)D壓使汽車行業(yè)盈利水平受到了很大影響。2005年國(guó)內(nèi)6315家汽車企業(yè)中的1155家虧損，整個(gè)汽車行業(yè)總利潤(rùn)下降約170億元。

　　“目前93號(hào)汽油已經(jīng)達(dá)到5.07元/升。油費(fèi)加上每年的養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)、停車費(fèi)和維修費(fèi)用等，平均下來(lái)養(yǎng)車每月不低于2000元�！毙⊙ψ罱鼫�(zhǔn)備把自己的賽歐賣掉，而更多的消費(fèi)者因?yàn)檫@個(gè)原因放棄了購(gòu)車計(jì)劃，進(jìn)入持幣待購(gòu)的大軍之中。

　　這是一群買方市場(chǎng)下日漸理性的消費(fèi)者。國(guó)際汽車巨頭們憑借一款車型即“圈地為王”的輝煌歷史已經(jīng)逝去。“營(yíng)銷是企業(yè)的生命線�！蹦迟Y深市場(chǎng)分析師在接受采訪時(shí)表示，在汽車企業(yè)降低成本、盈利能力漸低的情況下，深陷價(jià)格戰(zhàn)的眾廠商，不得不將注意力從生產(chǎn)領(lǐng)域轉(zhuǎn)向營(yíng)銷領(lǐng)域。

　　“既懂市場(chǎng)又懂技術(shù)”的營(yíng)銷人才——這是一個(gè)復(fù)雜的定義。任勇說(shuō)，由于汽車行業(yè)的專業(yè)性要求高，營(yíng)銷人員首先要懂車，熟悉汽車的構(gòu)造、零部件、各項(xiàng)性能等，其次要根據(jù)市場(chǎng)和產(chǎn)品制定有效的營(yíng)銷策略。

　　“如果真能夠招到得力的助手，開出百萬(wàn)年薪又算什么�！鄙鲜鲆黄�銷售老總苦笑道。據(jù)預(yù)測(cè)，汽車銷售人才缺口達(dá)60萬(wàn)左右，高素質(zhì)的營(yíng)銷人才尤其緊缺。目前，國(guó)外汽車行業(yè)的從業(yè)人員有30%受過(guò)高等教育，而中國(guó)這一比例還不到15%。

　　鄭愛國(guó)也對(duì)記者承認(rèn)，作為企劃部部長(zhǎng)，自己的年薪距離百萬(wàn)相去甚遠(yuǎn)。但營(yíng)銷部門不一樣，因?yàn)樗麄兪菈毫Φ募舛�。“�?duì)于真正的商業(yè)精英，絕對(duì)是個(gè)機(jī)會(huì)�！�

　　這樣的情形對(duì)于李廣凡意義重大——最新的消息說(shuō)，他正在跟各大廠商聯(lián)絡(luò)，有意重返中國(guó)，因?yàn)檫@個(gè)快速成長(zhǎng)的市場(chǎng)“太需要人才”了，而他再也不用恐懼百萬(wàn)年薪的讖語(yǔ)。

　　更為稀缺的塔基

　　頂級(jí)營(yíng)銷人才的缺口還只是整個(gè)汽車業(yè)人才短缺的塔尖。在這座高塔的底部——一線工人，維修人員，工程師，基層銷售人員是更為稀缺的塔基。

　　“電瓶車駕駛員12名，內(nèi)飾件設(shè)計(jì)工程師2名，發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)工程師2名，卡丁車技師2名，儀表板、座椅試驗(yàn)工程師2名……”剛從汽車學(xué)校畢業(yè)的小劉指著電腦屏幕，一臉的歡喜，在這個(gè)汽車與人才網(wǎng)站上有大量需求信息，不像其他苦于找不到工作的大學(xué)生，小劉的東家早已經(jīng)來(lái)學(xué)校將他挑走。

　　而在南京，隨著長(zhǎng)安福特工廠建設(shè)的進(jìn)展，南京汽車集團(tuán)的工人們正在受到越來(lái)越大的誘惑�！伴L(zhǎng)安福特普通熟練的工人開出的薪水比南汽高1/4甚至1/3。你說(shuō)，誰(shuí)能忍住不跳槽？”南汽集團(tuán)下屬的南京菲亞特一位高層對(duì)記者說(shuō)。有內(nèi)部消息稱，南京菲亞特原工人已經(jīng)有1/4強(qiáng)加入到長(zhǎng)安福特的隊(duì)伍中。

　　“客觀地說(shuō)，長(zhǎng)安福特也不是在惡意挖人�！痹摳邔诱f(shuō)，“新建的工廠必然需要大量的工人�！敝劣谀暇┓苼喬氐墓と巳鳖~，“很可能先招一些農(nóng)民工頂替，這也是沒有辦法，工廠必須得開工�！�

　　工廠如此，汽車營(yíng)銷的末端——經(jīng)銷商層面——亦是如此，對(duì)優(yōu)秀銷售人員的爭(zhēng)奪已經(jīng)漸趨白熱化。

　　“我為什么不跳，我跳來(lái)跳去，從一個(gè)普通的銷售人員當(dāng)?shù)搅私?jīng)理，薪水也由最初的1000多元漲到了7000多元�！币晃蝗�年跳了四次的銷售經(jīng)理小趙告訴記者，北京的經(jīng)銷店遍地開花，而且汽車4S店的數(shù)量還在繼續(xù)增長(zhǎng)中。他目前所在的一汽豐田4S店，2002年剛開始在北京鋪點(diǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)有20多家4S店了。

　　豐田(中國(guó))投資有限公司主管雷克薩斯品牌的副總經(jīng)理曾林堂，在加拿大和香港都創(chuàng)造過(guò)輝煌銷售業(yè)績(jī)。他的核心理念之一是保證顧客滿意度首先要保證員工滿意度。曾承認(rèn)，在中國(guó)汽車市場(chǎng)的現(xiàn)狀下，保持員工忠誠(chéng)度就“已經(jīng)很困難”。

　　據(jù)介紹，培養(yǎng)一個(gè)成熟的銷售人員需要一年左右的時(shí)間，而維修人員需要的時(shí)間更長(zhǎng)�！袄蠈�(shí)說(shuō)，人挺多，但人才缺乏�！鄙鲜瞿暇┓苼喬馗邔痈嬖V記者。