正在此間參加第四屆中國（花都）汽車論壇的專家表示，中國快速發(fā)展的汽車產業(yè)面臨的人才供求矛盾十分突出。

　　中國機械工業(yè)聯(lián)合會副會長張小虞在致詞時說，當前中國汽車業(yè)規(guī)�？焖贁U大，汽車產業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)非常需要不同層次的人才，而中國汽車業(yè)現(xiàn)有人才結構很不合理。

　　據統(tǒng)計，2003年中國國內汽車銷量500萬輛，2006年達到700萬輛。根據預測，2010中國汽車銷售將突破1000萬輛，并在2016超過美國。

　　同濟大學汽車學院院長余卓平說，隨著市場發(fā)展和自主創(chuàng)新的要求，汽車設計開發(fā)人才需求巨大。目前全國100多家大學設有汽車專業(yè)，每年畢業(yè)的專業(yè)技術人員也就六七千人，而國外一家大型汽車廠商建立一個獨立產品開發(fā)體系至少需要7000人，供求缺口比較大。

　　《中國汽車人才發(fā)展戰(zhàn)略研究》課題報告研究表明：中國汽車產業(yè)職工人數2010年將達到356.87萬人，2015年將突破500萬人大關，到2020年將達到776.23萬人，平均年增長率為10%。

　　與會專家指出，相比數量的緊缺，中國汽車業(yè)人才結構不合理的問題則更突出，不僅缺乏既掌握技術又懂管理的綜合型經營管理人才，而且缺乏知識結構能橫跨汽車制造技術領域、電子技術領域、計算機技術領域的復合型技術人才�！霸谠O計環(huán)節(jié)缺乏高端人才，制造環(huán)節(jié)則是一線技術人員供應不足�！睆埿∮菡f。