當(dāng)大多數(shù)畢業(yè)生都在為找工作四處奔走于各大招聘會(huì)時(shí)，有些專業(yè)的學(xué)生卻能“穩(wěn)如泰山”地等著用人單位上門來供自己挑選。上周六，武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院舉辦了2008屆畢業(yè)生雙選會(huì)，現(xiàn)場多家航運(yùn)公司開出月薪萬元以上的薪水招募船員，但還是無人問津。

　　航海企業(yè)傾向于高職畢業(yè)生

　　在11月17日的航海學(xué)院的雙選會(huì)上，深圳長航實(shí)業(yè)發(fā)展公司打出了月薪10000人民幣的價(jià)格，原計(jì)劃招駕駛員20名，輪機(jī)工人20名，但無一人愿意簽約；上海長江輪船公司招25名駕駛和輪機(jī)學(xué)員，從事中日韓航線，“三副”月薪1000美元，簽協(xié)議者只有十人。

　　昨日下午，記者致電參加武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院雙選會(huì)的相關(guān)單位，他們表示，目前同行業(yè)爭奪航海類畢業(yè)生的競爭確實(shí)很大。

　　上海長航船員勞務(wù)合作公司根據(jù)公司需要，計(jì)劃招25名駕駛和輪機(jī)學(xué)員，根據(jù)公司的需要，學(xué)生會(huì)被派往內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)崗位。公司開出“三副”月薪1000美元，卻只招到了十個(gè)人。

　　該公司員工部負(fù)責(zé)人王衛(wèi)華說，他們在武漢招聘已經(jīng)有幾年了，相比本科類的航海專業(yè)學(xué)生，公司更傾向于高職畢業(yè)生�！按髮Ｉ�很多都是貧苦家庭出生報(bào)考航海專業(yè)，他們本身就知道這是個(gè)艱苦行業(yè)，一門心思想賺錢，這樣的人作風(fēng)比本科生更為踏實(shí)，以后的工作不會(huì)老想著跳槽，崗位穩(wěn)定些�！蓖跣l(wèi)華說。

　　航海專業(yè)正悄然走俏

　　“隨著近幾年國際造船業(yè)的復(fù)蘇，遠(yuǎn)洋航運(yùn)業(yè)又非常紅火，現(xiàn)在等于說是買方市場，我們航海專業(yè)的學(xué)生是不愁嫁的。”昨日上午，武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院黨委副書記李江告訴記者，不只是今年航海專業(yè)走俏，早在5年前這個(gè)專業(yè)的畢業(yè)生都是不愁工作的。據(jù)介紹，該校這屆應(yīng)屆畢業(yè)生有800人左右，現(xiàn)在基本上都找到工作或者意向單位，目前有的學(xué)生還在考慮是否繳納違約金選擇月薪更高的企業(yè)。

　　據(jù)記者了解，同樣有航海類專業(yè)的武漢理工大學(xué)錄取分?jǐn)?shù)線也漲了不少，今年在陜西高出一本線36分，在貴州高出一本線28分，在吉林高出24分，其他省份也普遍看漲。

　　“現(xiàn)在不只是國內(nèi)的航務(wù)公司，外國的航務(wù)企業(yè)也傾向于在中國、菲律賓和印度挑選船員。如今的發(fā)達(dá)國家陸地職業(yè)的收入和海上職業(yè)收入差距并不是很大，很多人不愿意跑船。但對(duì)于中國來說，每月大幾千甚至上萬元的工資還是一個(gè)很大的誘惑�！蔽錆h航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院宣傳工作負(fù)責(zé)人胡躍進(jìn)告訴記者。