最近,一則新聞再次引起人們對養(yǎng)路費問題的強烈關注。浙江審計部門對該省公路養(yǎng)路費績效審計調查發(fā)現(xiàn),省交通部門將部分養(yǎng)路費用于非公路項目,其中省交通廳駐京辦事處的日常經費竟然也取自公路養(yǎng)路費。

    浙江審計部門對該省２００４年至２００６年公路養(yǎng)路費的征收使用管理及效益情況進行了審計調查。調查發(fā)現(xiàn),浙江省交通部門將４．２３億元養(yǎng)路費用于非公路項目,其中省交通廳駐京辦事處的３１５萬元日常經費竟然也取自公路養(yǎng)路費,還有省公路局下屬學校經費支出５５４９．７２萬元和以教育資金名義安排省交通廳下屬單位基建支出７９２５萬元等。

    國家法官學院浙江分院副院長吳道富認為,浙江查出的養(yǎng)路費違規(guī)使用問題,在全國交通系統(tǒng)中恐怕不是個例。據媒體報道,申蘇浙皖高速公路有限公司在浙江省湖州市計劃招聘147名收費員,卻引來了近1600人報名,而大學畢業(yè)生就有700多名。據透露,一些公路收費部門普通收費員的月薪達到8000元,有的超過萬元,還不計平時的福利。他們的費用從哪來？種種表面現(xiàn)象,讓人們猜測“羊毛出在羊身上”,取之養(yǎng)路費。 

    在采訪中,一些機動車擁有者認為,交通部門對收取收足“養(yǎng)路費”十分積極,是因為養(yǎng)路費的實質并非“養(yǎng)路”,而是“養(yǎng)人”。但在質疑聲中,有關部門對養(yǎng)路費使用情況的公布一直是“含糊其詞”。今年1月5日,國家有關部門公布的有關養(yǎng)路費的數字,徹底回避了“全國一年到底征收了多少養(yǎng)路費”這一關鍵問題。

    “在倡導政務公開的今天,這個關乎公共利益的數字怎么成了一個躲躲閃閃的數字？”許多人對此困惑不解。