【】在金融危機的背景下，很多進口商既不向出口商說明違約的原因，也不退單，更不提貨

　　 “當時貨物已經運抵港口，但對方拒絕付清剩下的70%貨款，要求我們退貨。根據(jù)我們的調查和了解，對方并不是沒有能力接貨，而是利用危機為借口，希望大幅殺價、壓款，我們最后決定，寧可全部運回，也不能被欺詐，最終運回了所有貨物�！�

　　5月3日開幕的第105屆廣交會三期上，深圳一家外貿企業(yè)的銷售經理李曉飛講述了春節(jié)后公司在東歐某國市場上的遭遇。

　　記者在廣交會上了解到，今年以來，有李曉飛這樣經歷的企業(yè)不在少數(shù)。

　　退貨頻頻

　　深圳森電電子有限公司總經理黃俊超介紹，由于巴西貨幣大幅貶值，公司出口到巴西的貨物也遭遇了類似的拒收，企業(yè)被迫將貨物全部運回。

　　而浙江某公司向西班牙客戶出口一批鞋，貨款已全部收到，客戶卻不提貨。由于無法聯(lián)系到客戶，貨物一直存放在港口，出口商墊付的海運費和港雜費至今無法收回。

　　事實上，對于“退貨”問題，中國外貿企業(yè)并不陌生，然而此前遭遇退貨大多是因為遭遇貿易壁壘，或是因為不熟悉對方市場觸犯了一些法律規(guī)范程序，或是產品存在一定的質量問題。但在金融危機的背景下，很多進口商出現(xiàn)無理由的合同違約，既不向出口商說明違約的原因，也不退單，更不提貨。

　　故意找茬

　　深圳交易團副團長唐小鷗說，外貿企業(yè)從去年年底開始遭遇的無端退運問題，值得企業(yè)和有關部門關注。

　　中國國際貿易促進委員會廣東省分會工作人員張華介紹，目前國際市場需求下滑，國外進口商庫存增加，資金緊張。部分歐美客戶為避免更大損失，以各種借口不執(zhí)行合同，要求退運貨物或撤消訂單，令不少中國外貿企業(yè)遭受損失。

　　深圳寶安檢驗檢疫局工作人員告訴記者，故意“找茬”的歐美客戶或是借口產品質量存在問題，驗收不合格；或是將驗收條款進行更改或提高；或將合同中暗藏的霸王條款激活，拒絕驗收或驗收不合格；或是故意拖延驗貨時間造成信用證過期，拒絕付款后退貨；更有甚者，一走了之，無法聯(lián)系。

　　商務部公布的數(shù)字顯示，今年前2個月，中國僅民營企業(yè)出口，遭遇退運的貨物就達1億美元，增長87.5%，占同期中國出口退運貨物總額比重的44.7%。

　　風險大增

　　“退貨只是中國出口企業(yè)當前遭遇出口信用風險的一個縮影�！敝袊�信保廣東分公司總經理陳連從向《國際先驅導報》介紹，以退貨、撤單、款項回收困難、惡意破產逃避債務等形式出現(xiàn)的各種出口信用風險問題正在加大，今年第一季度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)報損案件的數(shù)量和金額均同比增長3倍。

　　據(jù)了解，為了防止出現(xiàn)惡意退貨，目前出口企業(yè)更傾向于在出貨前要求買方預付20%至30%、甚至高達50%的訂金。市場人士表示，這對減少退貨后遭受的損失有很大幫助。

　　不過，黃俊超指出，即便是這樣，也不可麻痹大意。森電電子去年接了一家東歐老客戶的一筆大單，已經收取對方20%訂金，卻扔遭遇無端退貨。

　　業(yè)內人士介紹，因金融危機，許多國家貨幣兌美元大幅貶值，進口商結付匯時因匯率變化導致無利可圖，甚至虧損，因此出現(xiàn)了放棄預付款也不收貨的情況。

　　積極防范

　　美的集團品牌管理部總監(jiān)董小華介紹，為了規(guī)避風險，美的在國外銷售網(wǎng)絡已經相對固定的情況下，近期內不打算拓展新客戶了。

　　春蘭進出口公司總經理馮斌說，春蘭是充分利用避險工具筑起收匯“防火墻”來應對日益增加的出口信用風險。

　　不過，讓不少出口企業(yè)頭疼的是，現(xiàn)在即便是老客戶或大客戶，也不能避免退運情況的發(fā)生。對此，業(yè)內專家建議，出口企業(yè)在接單時，需要對老客戶和大客戶進行重新評估和調查。同時，由于金融危機影響到所有國家，還需要對進口國風險進行重新評估，包括從前信用較好的歐美日等發(fā)達國家的客戶。

　　商務部有關專家則提醒，企業(yè)應根據(jù)進口商資信能力合理確定授信額度和托收方式，盡量選擇即期付款方式，或者增加代收行擔保，積極防范托收結算風險。