【中國鞋網(wǎng)】一個朋友去年購買了一輛某品牌限量版車型。對車子本身，這位朋友倒是沒有什么抱怨，之所以選了這款限量版是因為看中了限量車型保值率可能會好一點。買車時因為數(shù)量有限、銷售周期短，所以優(yōu)惠少。而如今，廠家顯然已打破當初承諾的限量，這個限量版的車型如今大批量出現(xiàn)在街頭巷尾，同時新車價格下滑，二手車自然難以保值。

    限量版是從去年開始，一些車企業(yè)使用的營銷手段，當時取得了不錯的效果。雖然，從汽車消費立法的角度來說，沒有專門對此作出規(guī)定，但從法律精神來看，廠家宣稱的限量版對于消費者而言，是一種有效力的要約，而廠家突破限量給消費者帶來了損失，就構(gòu)成了違約。那么，廠家為何會做這樣失信的事情。

    動機自然是利潤，限量版賣得好，不繼續(xù)生產(chǎn)有些可惜。但這樣的動機顯得有點功利。從國外的一些限量版車型來看，其不僅僅是商家吸引消費者的一個噱頭，更暗含著商家對自己品牌的提升訴求。通常而言，限量版的車型要么配置比普通車型更為精良，要么外形比普通車型更為華美。廠方通過投放這樣的車型來擴大品牌內(nèi)涵、展示先進技術(shù)，同時利用限量概念營造市場饑渴度。

    而在中國，限量版似乎變了味道，對于品牌的提升功用似乎并不被廠家關(guān)心，他們好像僅僅把限量版當成一次以賣車為目的營銷。在這種心態(tài)之下，看到有利可圖，自然也就顧不得當初的承諾。當然，如果技巧能更高一些，廠家大可以把限量版的設計和技術(shù)直接用到量產(chǎn)車上，這樣更能回避違約，但是無論怎么做，消費者事實上都會受到損失，而讓消費者吃虧的廠家，在品牌和形象上也必然受到損失。這樣的做法是否劃算，實在值得商榷。