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東莞鞋業(yè)搶抓機(jī)遇 力促轉(zhuǎn)型升級

2011-06-09 08:32:33 來源:南方都市報 中國鞋網(wǎng) http://www.adjpcorporation.com/

      【中國鞋網(wǎng)-行業(yè)新聞】東莞鞋服等企業(yè)轉(zhuǎn)型升級似乎比其他地方都來得更迅猛。日前,投資16億元,可容納近萬商戶的世界鞋業(yè)總部基地在東莞厚街奠基;以銷售東莞臺資企業(yè)產(chǎn)品為主的賣場———大麥客也在同一天正式開門營業(yè);厚街鎮(zhèn)還在加快展覽中心三期建設(shè),這其中包括志在沖擊“東莞第一高樓”的外博大廈,擬建102層摩天大樓。

      “這種升級的力度表明升級之迫切,東莞經(jīng)過20多年年均20%以上的高速發(fā)展之后,以‘勞動密集型制造業(yè)’為主的產(chǎn)業(yè)體系和發(fā)展模式已經(jīng)達(dá)到‘成長極限’,依托港澳臺資本進(jìn)行原始積累的過程已經(jīng)結(jié)束!睆V東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長王先慶對南都記者說。他認(rèn)為,從最近東莞轉(zhuǎn)型的舉措來看,企業(yè)已經(jīng)開始改變“只搞生產(chǎn),不搞流通”的舊模式,開始爭奪“流通渠道的控制權(quán)”和“商品價格的主導(dǎo)權(quán)”。

      全球最大鞋業(yè)基地缺自主品牌

      廣東省對外貿(mào)易經(jīng)濟(jì)合作廳廳長梁耀文表示,廣東鞋業(yè)從業(yè)人數(shù)達(dá)到200萬人以上,鞋業(yè)年產(chǎn)量高達(dá)50億雙,占全球的三分之一、全國的二分之一!暗菑V東還遠(yuǎn)遠(yuǎn)算不上制鞋業(yè)強省,廣東鞋業(yè)國際競爭力還處于比較低的水平,隨著參與國際競爭深度和廣度的提高,將面臨更大的壓力和挑戰(zhàn)!绷阂恼f。

      東莞的制鞋業(yè)是廣東的縮影。據(jù)世界鞋業(yè)總部基地2011年最新調(diào)查顯示,東莞擁有鞋業(yè)企業(yè)1500多家、配套企業(yè)2000多家、相關(guān)貿(mào)易商和采購商等1500多家,是目前全球最大的鞋業(yè)生產(chǎn)基地,全世界60%左右的高檔鞋或名鞋都出自東莞。但是相關(guān)調(diào)研顯示,東莞超過六成的鞋企未注冊品牌或者注冊品牌未運作,其中未注冊品牌占48%,注冊品牌但未運作的占13%。

      產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型是東莞鞋業(yè)發(fā)展的大勢所趨。東莞市副市長冷曉明強調(diào),世界鞋業(yè)總部基地是東莞鞋業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的重要舉措,將推動?xùn)|莞鞋業(yè)向?qū)I(yè)化、高端化和品牌化邁進(jìn)。

      據(jù)介紹,世界鞋業(yè)總部基地是集研發(fā)、貿(mào)易、物流及品牌孵化于一體的鞋業(yè)轉(zhuǎn)型升級高端服務(wù)平臺。該項目占地18萬平方米,規(guī)劃建筑面積48萬平方米,分三期建設(shè)。整個項目計劃投資16億元。項目建成后,可容納商戶近萬家!霸摶貙⒋蛟斐墒澜缧瑯I(yè)科技進(jìn)入中國的承接平臺、中國鞋業(yè)走向世界的進(jìn)出口貿(mào)易平臺、世界鞋業(yè)科工貿(mào)高速運轉(zhuǎn)的服務(wù)平臺!笔澜缧瑯I(yè)總部基地董事長張華榮說。

      世界鞋業(yè)總部基地副總經(jīng)理張鴻接受記者采訪時表示,與浙江溫州、福建晉江等地方相比,東莞的制鞋業(yè)主要是出口外向型的,以中高端制造為主,因此,世界鞋業(yè)總部基地的一個重要使命就是帶動出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷,通過技術(shù)研發(fā)和貿(mào)易展示平臺,在中高端鞋市場謀求東莞本土品牌。

      轉(zhuǎn)型需承受短期利潤壓力 

      實際上,經(jīng)歷2008年金融危機(jī)的沖擊后,東莞鞋業(yè)就在積極探索出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷渠道、創(chuàng)立品牌、電子商務(wù)等轉(zhuǎn)型道路。世界鞋業(yè)總部基地副總經(jīng)理張鴻對南都記者表示,目前,東莞鞋業(yè)品牌“卡佛兒”、迪寶.阿治奧、新虎威、C H C H、貝家鞋業(yè)的“B etta”、巴巴兒童的“Ba-Ba”等在內(nèi)銷市場上均有不俗的表現(xiàn)。

      同時,世界鞋業(yè)總部基地聯(lián)合東莞皮革鞋業(yè)協(xié)會、亞洲鞋業(yè)協(xié)會、香港鞋業(yè)商會、中國東莞國際鞋展·鞋機(jī)展等行業(yè)組織及機(jī)構(gòu),通過籌建“東莞鞋業(yè)品牌聯(lián)盟”,爭取用3~5年時間孵化出一批在國內(nèi)享有盛名的知名品牌,推動?xùn)|莞鞋業(yè)從“東莞制造”向“東莞創(chuàng)造”邁進(jìn)。

      但是,目前東莞制鞋業(yè)的國內(nèi)知名品牌還不多,東莞本土品牌鞋要進(jìn)入一線城市的商場專柜還比較困難。業(yè)內(nèi)人士表示,阻礙自主品牌的一個原因是東莞鞋業(yè)企業(yè)因為長期接外貿(mào)訂單,習(xí)慣了大批量的流水線標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn),很多鞋企老板除非迫于無奈,都不會選擇將大部分資金和人力投入內(nèi)銷研發(fā)和品牌打造。在東莞開有貝家鞋業(yè)廠的港商王偉告訴記者,2002年決定從出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷,現(xiàn)在已經(jīng)轉(zhuǎn)型了快9年時間,做內(nèi)銷,品牌、價格、渠道都在自己的掌握中,長遠(yuǎn)的利潤空間是出口加工的好幾倍,但是要挺住短期的利潤壓力。該鞋廠一位負(fù)責(zé)人告訴記者,前幾年貝家鞋20%內(nèi)銷,現(xiàn)在增加到30%。

      “東莞第一高樓”

      此外,厚街鎮(zhèn)還擬建102層摩天大樓,建成后有望成為新的“東莞第一高樓”,其樓層在華南地區(qū)僅次于103層的廣東金融大廈。外博大廈的設(shè)計方案已經(jīng)完成,正在與展館一起等待立項和審批。

      厚街每年舉辦各種展會30多場,每年接待200多萬人次專業(yè)觀眾,但室內(nèi)可供展覽面積僅有12萬平方米,難以滿足承接更多國際性大展的需要。尤其是外博會永久落戶厚街后,擴(kuò)建新展館更加迫在眉睫。
      厚街會展業(yè)為不斷提升其硬件條件,另一個考慮是承接“高鐵時代”帶來的新機(jī)遇。

      當(dāng)前,廣深港高鐵在東莞境內(nèi)的唯一站點白沙站已步入工程的收官階段,預(yù)計8月8日通車。白沙站將在廣東現(xiàn)代國際展覽中心旁與穗莞深城際輕軌厚街站和東莞輕軌R2線接駁,這也宣告著厚街會展業(yè)有望在“高鐵時代”實現(xiàn)新一輪跨越式發(fā)展。

      在廣東現(xiàn)代會展管理有限公司行政總監(jiān)姜淮看來,厚街雖不在中心城市,但便捷的交通卻使其在“一小時經(jīng)濟(jì)圈”內(nèi)同時坐擁七座中心城市,為營銷專業(yè)性大型展會提供了豐富資源。 

      東莞企業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵:獲取流通渠道和價格主導(dǎo)權(quán)

      廣東商學(xué)院流通經(jīng)濟(jì)研究所所長王先慶認(rèn)為,“東莞模式”的一個重要特征,就是“兩頭在外,前店后廠,三來一補”,從本質(zhì)上說,這種模式的核心就是“只搞生產(chǎn),不搞流通”,放棄“流通渠道的控制權(quán)”和“商品價格的主導(dǎo)權(quán)”。

      在新的發(fā)展條件下,東莞企業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨五大背景的變化:一是工業(yè)化后期的工業(yè)產(chǎn)能大規(guī)模過剩;二是全面買方市場條件下國內(nèi)市場的激烈競爭;三是美國金融危機(jī)導(dǎo)致的國際市場萎縮;四是中國擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略導(dǎo)致的渠道重構(gòu);五是珠三角區(qū)域內(nèi)正在構(gòu)建以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的經(jīng)濟(jì)社會。

      王先慶認(rèn)為,任何國家或區(qū)域的企業(yè)轉(zhuǎn)型升級無非三條路徑:一是引入新產(chǎn)品或新技術(shù),淘汰或轉(zhuǎn)移落后產(chǎn)能;二是企業(yè)功能和經(jīng)營模式變革,即退出加工制造環(huán)節(jié),轉(zhuǎn)向渠道管理、技術(shù)研發(fā)、品牌推廣,以總部經(jīng)濟(jì)為主;三是企業(yè)內(nèi)部或企業(yè)間的兼并、重組與整合,融合前兩條路徑,使企業(yè)脫胎換骨。

      “從目前的實踐來看,東莞企業(yè)大多選擇了第一條路徑,相對于后兩條路徑而言,雖然比較簡單但實際上效果最不明顯。因為產(chǎn)品和技術(shù)革新是永遠(yuǎn)沒有止境的過程,甚至引進(jìn)一兩項新產(chǎn)品或新技術(shù)對企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級起不到根本作用。至于第二條路徑,東莞現(xiàn)有的企業(yè)中,能真正升級到總部型經(jīng)濟(jì)的,應(yīng)該只是很少一部分。”王先慶說。其認(rèn)為“第三條道路”,即企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)間的大規(guī)模兼并、重組和整合同時促進(jìn)區(qū)域內(nèi)企業(yè)間合作和聯(lián)盟或較可行。

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