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市場(chǎng)觀察:電商“吃肉”快遞“喝湯”

2013-01-11 10:02:17 來(lái)源:中國(guó)鞋網(wǎng)/新民網(wǎng) 中國(guó)鞋網(wǎng) http://www.adjpcorporation.com/

  【中國(guó)鞋網(wǎng)-要聞分析】作為電商發(fā)展的最大受益者,快遞行業(yè)近幾年發(fā)展迅速。當(dāng)全民網(wǎng)購(gòu)風(fēng)行,加上時(shí)不時(shí)的電商大型促銷,快遞行業(yè)開(kāi)始擴(kuò)大規(guī)模以求繼續(xù)HOLD住全場(chǎng)。往后走,如何提高網(wǎng)上購(gòu)物體驗(yàn),自建物流體系,成為電商不可避免的選擇 。

  電商造就快遞行業(yè) 電商對(duì)于快遞的依賴

  據(jù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布報(bào)告顯示,2011年全國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物用戶已過(guò)2億,總額超過(guò)8000億元,而全年快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到了36.5億件。如果說(shuō)個(gè)人業(yè)務(wù)是快遞 公司不可忽視的一部分,那么電商的業(yè)務(wù)卻是所有快遞公司無(wú)法放棄的那部分 。

  前幾年,基本所有的電商的送貨均由第三方快遞公司執(zhí)行,這間接造就了快遞公司的崛起。淘寶模式則讓更多的個(gè)人賣家加入其中,與(專賣店)東等B2C網(wǎng)站不同的 是,淘寶在初期的C2C模式,對(duì)快遞公司的布點(diǎn)要求更高。對(duì)于快遞公司而言, 業(yè)務(wù)量上升,增加收貨點(diǎn)與擴(kuò)大規(guī)模相輔相成。

  作為電商迅猛發(fā)展最大的受益者,快遞行業(yè)近幾年的發(fā)展迅猛。數(shù)據(jù)顯示,淘寶雙11促銷所產(chǎn)生的訂單近1億,11月15日當(dāng)天,申通的業(yè)務(wù)量是800萬(wàn)元 ,圓通為700萬(wàn)元,中通470萬(wàn)元,韻達(dá)200多萬(wàn),匯通135萬(wàn)元,天天是130萬(wàn), 短短幾天匯集如此規(guī)模的銷售額,快遞公司對(duì)電商的促銷活動(dòng)可謂愛(ài)恨交加。

  愛(ài)它的效應(yīng),同時(shí)也要面對(duì)突然暴漲的包裹,對(duì)于消費(fèi)者而言,送貨速度已成 為評(píng)判購(gòu)物體驗(yàn)的重要一環(huán)。

  正在經(jīng)營(yíng)淘寶網(wǎng)店的張經(jīng)理告訴記者:“現(xiàn)在的商品基本都是用固定的快遞公司,基本上可以覆蓋全國(guó),即使是一些邊遠(yuǎn)地區(qū)也有很好的到達(dá)率,因此在商品最后交付給客戶時(shí)也不會(huì)有任何的不便。”

  同樣,某IT廠商負(fù)責(zé)電商部門的王經(jīng)理表示,現(xiàn)在所采用的是直接發(fā)貨到大倉(cāng)的做法,這樣省去了與快遞公司溝通的麻煩,在物流方面更加便利。

  快遞業(yè)近幾年的變化 物流可控

  提速最后一公里,保障消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)尤為重要,自建渠道開(kāi)始納入電商公司的計(jì)劃中。一直以來(lái),京東引以為豪的正是自有渠道,而蘇寧、國(guó)美等連 鎖賣場(chǎng)掘金線上,最大的優(yōu)勢(shì)正是線下送貨渠道。

  2012年9月8日,阿里巴巴(專賣店)集團(tuán)總參謀長(zhǎng)曾鳴在網(wǎng)商大會(huì)上表示,國(guó)內(nèi)迅猛增長(zhǎng) 的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物需求致使物流基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)行,目前該公司正就年內(nèi) 斥資1億美元收購(gòu)若干物流公司的股份展開(kāi)談判。

  在此之前,阿里巴巴旗下的天貓已同順豐等9家快遞公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議, 讓買賣方自由選擇快遞,服務(wù)質(zhì)量并不好掌握,以收購(gòu)的形式加大對(duì)快遞公司 的掌握力度,對(duì)提高服務(wù)大有益處。

  對(duì)于B2C類型的京東、蘇寧易購(gòu)這類電商而言,自建物流體系成為了不可避免的 選項(xiàng)。近期在國(guó)家郵政局披露的快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可年度報(bào)告審核的企業(yè)名單中 ,京東商城、蘇寧電器、凡客誠(chéng)品都位列其中。

  業(yè)內(nèi)人士表示,自建物流對(duì)于資金的壓力較大,而選擇快遞公司,服務(wù)質(zhì)量又 不好掌控。一旦價(jià)格戰(zhàn)白熱化,商品價(jià)格無(wú)大區(qū)別的環(huán)境下,無(wú)論自建物流還是尋求合作,在消費(fèi)體驗(yàn)上做文章才是長(zhǎng)久之計(jì)。(中國(guó)鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心)

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