【中國(guó)鞋網(wǎng)-電商頻道】“每年年底都是業(yè)務(wù)量的一個(gè)高峰，但在今年，特別是‘雙十一’、‘雙十二’期間，雖然業(yè)務(wù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于去年，但庫(kù)容壓力卻小了很多。”1號(hào)店副總裁王海暉在接受本報(bào)記者專訪時(shí)坦言。在剛剛過去的“雙十一”，“雙十二”，帶板運(yùn)輸這種全新的模式，對(duì)于1號(hào)店供應(yīng)鏈效率的提升帶來(lái)了很大的幫助。

　　王海暉告訴記者，往年到這個(gè)時(shí)候，物流中心庫(kù)存周轉(zhuǎn)量驟增，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)都是塞得滿滿當(dāng)當(dāng)?shù)��！坝浀萌ツ�，我們就曾出現(xiàn)過‘爆倉(cāng)’。但今年我發(fā)現(xiàn)還有相當(dāng)大的周轉(zhuǎn)空間。這主要得益于供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)新與優(yōu)化，包括帶板運(yùn)輸項(xiàng)目的推行，供應(yīng)鏈效率得到極大的提升，整個(gè)物流中心庫(kù)存周轉(zhuǎn)率顯著提高，作業(yè)效率大幅提高。”

　　記者了解到，1號(hào)店自成立之初就非常注重供應(yīng)鏈管理，將提升供應(yīng)鏈效率作為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵，甚至在電子商務(wù)平臺(tái)上線之前，供應(yīng)鏈系統(tǒng)就已經(jīng)先于平臺(tái)運(yùn)行。不僅如此，1號(hào)店還通過一個(gè)個(gè)創(chuàng)新項(xiàng)目來(lái)持續(xù)提升供應(yīng)鏈效率，帶板運(yùn)輸(托盤共用)就是其中之一。那么，1號(hào)店為何要推行帶板運(yùn)輸?又是如何推動(dòng)帶板運(yùn)輸項(xiàng)目持續(xù)發(fā)展的?

　　帶板運(yùn)輸 突破發(fā)展瓶頸

　　“1號(hào)店” 創(chuàng)立于2008年7月，是中國(guó)電子商務(wù)行業(yè)“網(wǎng)上超市”的先驅(qū)。發(fā)展至今，1號(hào)店在線銷售涵蓋食品飲料、酒水、生鮮、進(jìn)口食品、進(jìn)口牛奶、美容化妝、個(gè)人護(hù)理、服飾鞋靴、廚衛(wèi)清潔、母嬰用品、手機(jī)數(shù)碼、家居家紡、家用電器、保健用品、箱包珠寶、運(yùn)動(dòng)用品及禮品卡等近300萬(wàn)種商品。注冊(cè)用戶超過5000萬(wàn)，被譽(yù)為“中國(guó)發(fā)展速度最快的綜合類電子商務(wù)企業(yè)”。

　　從2008到2012年的五年間，1號(hào)店經(jīng)歷了飛速增長(zhǎng)階段，銷售額增長(zhǎng)了16000倍，創(chuàng)造了業(yè)界奇跡。而其自建的倉(cāng)儲(chǔ)物流配送網(wǎng)絡(luò)也伴隨著業(yè)務(wù)量的增長(zhǎng)而高速擴(kuò)張。截至目前，1號(hào)店的物流體系覆蓋全國(guó)，在全國(guó)40個(gè)城市設(shè)立200多個(gè)配送站點(diǎn)，其中，可以支持COD(貨到付款)的城市有1100多個(gè)。在北京、上海、廣州、武漢、成都、泉州、濟(jì)南，建立了7個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，可以提供收貨時(shí)間最短精確至一小時(shí)的“準(zhǔn)點(diǎn)達(dá)”個(gè)性化物流服務(wù)。

　　然而，如此龐大的物流體系想要維持高效穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)絕非易事，況且，由于涉及的商品品類繁多而又多以低值易損易耗，保質(zhì)期短的快消品為主，1號(hào)店的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理難度與傳統(tǒng)供應(yīng)鏈相比要大很多，供應(yīng)鏈中的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有持續(xù)優(yōu)化和改善的空間，其中一個(gè)瓶頸就是物流中心的貨物處理效率問題。

　　王海暉介紹說(shuō)，在使用帶板運(yùn)輸之前，由于絕大多數(shù)上游供應(yīng)商都采用原始的散箱送貨模式，這與1號(hào)店后端高效的托盤化倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)和自動(dòng)化訂單揀貨作業(yè)形成了巨大的反差。“散箱的卸貨效率很低，卸一車貨往往需要幾個(gè)小時(shí)的時(shí)間。即便是帶托盤運(yùn)輸過來(lái)的，也需要將商品從供應(yīng)商托盤搬運(yùn)到1號(hào)店托盤上，整體效率非常低，為此經(jīng)常有供應(yīng)商投訴說(shuō)你們收貨太慢了�！�

　　王海暉告訴記者，對(duì)于追求“快進(jìn)快出”的快消品物流中心來(lái)說(shuō)，收貨碼頭是稀缺的資源，而物流中心的收貨效率往往取決于收貨碼頭的利用率，因?yàn)闃I(yè)務(wù)量每年增長(zhǎng)巨大，尤其最近兩年，收貨效率低已經(jīng)越來(lái)越成為影響企業(yè)整體效率提升的瓶頸問題。

　　經(jīng)過與托盤循環(huán)共用服務(wù)商招商路凱，以及1號(hào)店的上游供應(yīng)商、合作伙伴的共同論證分析，發(fā)現(xiàn)帶板運(yùn)輸可以極大地提升效率，所以1號(hào)店決定牽頭在供應(yīng)鏈上推行帶板運(yùn)輸(托盤共用)項(xiàng)目。此外，帶板運(yùn)輸還可以降低產(chǎn)品破損率。王海暉認(rèn)為，以前上游供應(yīng)商散箱產(chǎn)品到達(dá)1號(hào)店物流中心后，都要經(jīng)過人工碼放在物流中心準(zhǔn)備的標(biāo)準(zhǔn)化托盤，這無(wú)疑增加了產(chǎn)品破損幾率。如果能夠增加現(xiàn)有供應(yīng)商托盤化送貨的比例無(wú)疑會(huì)提高物流中心的收貨效率并降低產(chǎn)品的損耗。

　　他表示，供應(yīng)鏈效率的高低直接決定顧客體驗(yàn)的好壞，而1號(hào)店將顧客體驗(yàn)視為生存之本、發(fā)展之源，因此非常注重供應(yīng)鏈管理。而通過帶板運(yùn)輸能夠大幅提升運(yùn)作效率，有效加強(qiáng)貨物安全，同時(shí)持續(xù)降低物流成本，為企業(yè)業(yè)務(wù)的快速發(fā)展提供了有效支撐。

　　成效顯著 加大推廣力度

　　然而，任何創(chuàng)新都不是一帆風(fēng)順的，甚至還存在一定的風(fēng)險(xiǎn)。更何況，1號(hào)店在推動(dòng)帶板運(yùn)輸?shù)倪^程中，本身就比傳統(tǒng)零售商的難度更大。因?yàn)?號(hào)店的供應(yīng)商體系中，中間商(代理商和經(jīng)銷商)渠道占了相當(dāng)大的比重，不僅渠道交易鏈條長(zhǎng)，供應(yīng)鏈復(fù)雜，而其多數(shù)中間商倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備落后，標(biāo)準(zhǔn)化托盤普及率低，對(duì)帶板運(yùn)輸也缺乏前瞻認(rèn)識(shí)。而更深層次的原因是很多中間商依靠賺取“差價(jià)”或“代理費(fèi)”的盈利模式?jīng)Q定了他們對(duì)運(yùn)輸?shù)任锪鞒杀镜母呙舾行愿�給帶板運(yùn)輸?shù)耐茝V形成了阻力。因此，帶板運(yùn)輸如何實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各方的“多贏”是推動(dòng)中間商渠道帶板運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵。

　　對(duì)此，王海暉給出的答案是，讓數(shù)據(jù)說(shuō)話。據(jù)介紹，通過半年多的運(yùn)行，帶板運(yùn)輸為1號(hào)店節(jié)省了90%的收貨時(shí)間，破損率降低了50%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)也降低了29%。綜合來(lái)看，帶板運(yùn)輸降低供應(yīng)鏈成本達(dá)15-20%。

　　王海暉告訴記者，1號(hào)店在推動(dòng)帶板運(yùn)輸項(xiàng)目時(shí)，是先從幾家大的供應(yīng)商開始試用，然后逐步向供應(yīng)鏈上其他供應(yīng)商推廣。在與大的供應(yīng)商談合作時(shí)，1號(hào)店都會(huì)主動(dòng)“推銷”帶板運(yùn)輸項(xiàng)目�！拔覀兊哪康氖窍Ｍ麕椭�上下游企業(yè)共同提高供應(yīng)鏈效率，降低供應(yīng)鏈成本。而不是想要從中獲利，收取費(fèi)用�！�

　　“交接時(shí)間只有原來(lái)的十分之一，你原來(lái)要送100箱的貨，現(xiàn)在同樣的時(shí)間內(nèi)可以送1000箱，效率極大地提高，這樣使得車輛等固定資產(chǎn)得到更加充分的利用，成本也相應(yīng)地降低了�！蓖鹾�暉說(shuō)，“以前我們?cè)谶@方面浪費(fèi)是巨大的，而這種浪費(fèi)對(duì)于整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)說(shuō)是個(gè)很大的成本。因?yàn)檎加昧诉\(yùn)輸?shù)墓ぞ�、人員，這些都是成本，而租賃托盤的費(fèi)用與這些相比可以忽略不計(jì)�！�

　　與此同時(shí)，1號(hào)店作為帶板運(yùn)輸?shù)南闰?qū)參與者，還為帶板作業(yè)的供應(yīng)商提供了一系列便利措施。包括更寬松的預(yù)約時(shí)間，裝卸貨速度加快，卸貨垛口占用時(shí)間減少，時(shí)間安排更為靈活;綠色通道，在收貨通道安排上，對(duì)于帶板運(yùn)輸貨物給予優(yōu)先，加快車輛的周轉(zhuǎn);搬運(yùn)工具，為帶板運(yùn)輸貨物提供搬運(yùn)工具，降低供應(yīng)商卸貨成本;驗(yàn)貨方式，對(duì)于帶板運(yùn)輸貨物采取不同的驗(yàn)貨方式，加快收貨的速度。

　　恰恰是因?yàn)轫?xiàng)目的成效非常顯著，對(duì)于成本的節(jié)約和效率的提高都立竿見影，推進(jìn)非常順利，速度也很快。僅僅經(jīng)過半年多的時(shí)間，如今，1號(hào)店托盤共用體系就已經(jīng)搭建起來(lái)了，有越來(lái)越多的供應(yīng)商已經(jīng)或正在加入到這個(gè)體系當(dāng)中。比如一些大的供應(yīng)商，包括聯(lián)合利華、寶潔、雀巢、可口可樂、百事、金佰利、康師傅、、三得利、朝批商貿(mào)等，都先后加入帶板運(yùn)輸行列。而隨著越來(lái)越多的供應(yīng)商的加入，整個(gè)供應(yīng)鏈的效率將持續(xù)提升，成本也將進(jìn)一步降低。

　　“我們的目標(biāo)是短期內(nèi)要推廣到50家。現(xiàn)在看來(lái)根本不需要一年的時(shí)間，就可以完成目標(biāo)�！蓖鹾�暉認(rèn)為，前期這十多家業(yè)內(nèi)知名企業(yè)起到了帶頭作用，為后面更大范圍的推廣奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　勇于創(chuàng)新 引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展

　　事實(shí)上，帶板運(yùn)輸(托盤共用)在國(guó)外早已成熟，但在國(guó)內(nèi)才剛剛興起，而在電子商務(wù)行業(yè)更是沒有任何先例，1號(hào)店成為首家成功實(shí)施帶板運(yùn)輸?shù)碾娚唐髽I(yè)，其成功的秘訣究竟是什么?王海暉認(rèn)為，作為供應(yīng)鏈創(chuàng)新的項(xiàng)目，首先就需要有一個(gè)創(chuàng)新、革新的心態(tài)，要勇于嘗試，要不斷去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，而不是被問題嚇倒。這是項(xiàng)目成功的首要條件。

　　他告訴記者，在向供應(yīng)商推介帶板運(yùn)輸理念的時(shí)候，也并不是一下子就能夠被接受的，因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)本能地不想改變，怕承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。例如，在交接過程中會(huì)遇到一些意料之外的情況發(fā)生，如物權(quán)不清晰、數(shù)量多了少了、貨物或托盤丟失等�！暗�是作為一家供應(yīng)鏈創(chuàng)新企業(yè)，1號(hào)店愿意承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，也只有不斷承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，才有可能推動(dòng)整個(gè)供應(yīng)鏈的變化。如果一味地抱殘守舊，可能不會(huì)承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，但也永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)步�！蓖鹾�暉表示。

　　盡管要承擔(dān)很多風(fēng)險(xiǎn)，但在王海暉看來(lái)，收益更大。除了供應(yīng)鏈效率提升的直接收益外，1號(hào)店還收獲了信任。在項(xiàng)目推進(jìn)過程中，1號(hào)店通常是一家一家供應(yīng)商溝通，付出了很多努力。但是也正是通過這樣的途徑，讓供應(yīng)商接受了這個(gè)項(xiàng)目，為今后其他項(xiàng)目的推廣積累了經(jīng)驗(yàn);與此同時(shí)，通過這個(gè)項(xiàng)目的成功實(shí)施，供應(yīng)商對(duì)于1號(hào)店的創(chuàng)新能力更加認(rèn)可，今后在與1號(hào)店的合作中也更加信賴1號(hào)店。

　　此外，在帶板運(yùn)輸項(xiàng)目推進(jìn)過程中，還要不斷調(diào)整流程，不斷去優(yōu)化，要繼續(xù)提升效率，特別是繼續(xù)優(yōu)化與供應(yīng)商之間的誠(chéng)信交接體系。具體來(lái)講，就是不斷減少與不同供應(yīng)商之間交接環(huán)節(jié)，并與之進(jìn)行信息的共享。

　　“現(xiàn)在我們做建立的托盤共用體系，僅僅只是物理上工具的共享，今后希望隨著項(xiàng)目的深入，能夠推動(dòng)與供應(yīng)商之間信息的共享。比如今天送了多少個(gè)托盤?每個(gè)托盤是什么樣情況?托盤上面的商品信息如何?……這些信息將來(lái)都會(huì)實(shí)現(xiàn)共享，甚至商品還沒有運(yùn)輸過來(lái)，系統(tǒng)就已經(jīng)收到信息了�！蓖鹾�暉認(rèn)為，信息共享對(duì)于進(jìn)一步提升供應(yīng)鏈效率將起到很大的推動(dòng)作用，而且對(duì)于整個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)也將提供重要支撐。

　　王海暉最后表示，作為國(guó)內(nèi)電子商務(wù)行業(yè)首家使用帶板運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，1號(hào)店非常樂于看見整個(gè)電子商務(wù)行業(yè)整體效率得到提升。他認(rèn)為，電子商務(wù)要想成功歸根結(jié)底要依靠供應(yīng)鏈的成功，而供應(yīng)鏈的成功需要不斷創(chuàng)新，帶板運(yùn)輸通過業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新大幅提升了電商物流中心的貨物處理能力，繼而確保了供應(yīng)鏈的高效運(yùn)行，這對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來(lái)說(shuō)意義重大，有利于推動(dòng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。而供應(yīng)鏈必須足夠高效，才能持續(xù)降低成本，從而把價(jià)值返還給消費(fèi)者，只有這樣才是企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。（中國(guó)鞋網(wǎng)-最權(quán)威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心。合作媒體： ）