安德瑪尋求合適的收購(gòu)要約

當(dāng)凱雷投資集團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人大衛(wèi)·魯本斯坦向其詢問，是否有等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提出收購(gòu)要約時(shí)，凱文·普蘭克回應(yīng)，“如果有人給我一個(gè)可觀的價(jià)格，那么出售公司不是我的選擇，而是我的義務(wù)，但目前沒有任何合適的收購(gòu)要約。”

目前，凱文·普蘭克是安德瑪最大的股東，持有該公司近6900萬股的股份。

從2010至2016年，安德瑪曾連續(xù)26個(gè)季度營(yíng)收增速達(dá)到20%以上。但2017財(cái)年一季度財(cái)報(bào)顯示，自2006年1月上市以來公司首次出現(xiàn)虧損，虧損金額達(dá)到230萬美元。時(shí)至今日，其北美業(yè)績(jī)一直低迷。

針對(duì)該情況，安德瑪提出了重組計(jì)劃，公司預(yù)計(jì)耗資2億至2.2億美元，并裁員數(shù)百人。對(duì)此，普蘭克在華盛頓接受采訪時(shí)亦提到，現(xiàn)在是公司進(jìn)入三年轉(zhuǎn)型期的第二年，他認(rèn)為這樣的“轉(zhuǎn)型”是成為一家更好、更強(qiáng)大的公司。

“每個(gè)偉大的品牌或公司都會(huì)面臨一個(gè)十字路口，必須有決心去攻破它。”凱文·普蘭克說道。

此外，分析師對(duì)安德瑪?shù)膸?kù)存和沒有爆款提出了擔(dān)憂，這可能會(huì)使銷售額和收益目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。事實(shí)也確實(shí)如此，安德瑪在一份報(bào)告中表示，安德瑪鞋類銷售異常疲弱。

除了裁員精簡(jiǎn)成本和簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，安德瑪集團(tuán)此前還進(jìn)行了縮窄產(chǎn)品線、聚焦在線業(yè)務(wù)、加快國(guó)際擴(kuò)張以進(jìn)行重組計(jì)劃，包括削減了約40%的產(chǎn)品系列，以專注于其最暢銷的產(chǎn)品線，尤其是高性能服裝。

快時(shí)尚品牌入局導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)品牌競(jìng)爭(zhēng)壓力陡增

各國(guó)際運(yùn)動(dòng)品牌的日子都不好過。以運(yùn)動(dòng)鞋為例，根據(jù)美國(guó)消費(fèi)者滿意度指數(shù)(ACSI)的2018年非耐用產(chǎn)品報(bào)告，消費(fèi)者對(duì)于運(yùn)動(dòng)鞋的滿意度在今年整體下降了1.3%，按照滿意度從1到100的范圍，消費(fèi)者整體的滿意度落在了79分。

按照品牌劃分，的消費(fèi)者滿意度下降了4%，達(dá)到78。但是達(dá)斯的表現(xiàn)好于耐克。耐克的消費(fèi)者滿意度下降了3%到77分。

運(yùn)動(dòng)鞋熱潮隨著秋冬季節(jié)到來也呈現(xiàn)減退趨勢(shì)。的首席執(zhí)行官比約恩·古爾登就在彪馬最近的財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，“運(yùn)動(dòng)鞋熱潮有所放緩�！弊罱�，市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)NPD集團(tuán)的報(bào)告也指出，在2018年9月，包括耐克、阿迪達(dá)斯和斯凱奇在內(nèi)的運(yùn)動(dòng)大牌都出現(xiàn)了銷量下降的情況。

當(dāng)市場(chǎng)上的運(yùn)動(dòng)鞋琳瑯滿目時(shí)，挑花了眼的消費(fèi)者注意力日益游移，口味也變得刁鉆�！爱a(chǎn)品趨勢(shì)和消費(fèi)者需求的變化越來越大，他們的口味從核心經(jīng)典鞋轉(zhuǎn)向更具特點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)鞋設(shè)計(jì)，”彪馬CEO比約恩·古爾登說道，“如果你現(xiàn)在走進(jìn)商店，你會(huì)看到具有更多科技感和更多顏色豐富的鞋子�！�

當(dāng)運(yùn)動(dòng)品牌還在巨大庫(kù)存和日益難以滿足的消費(fèi)者口味而傷腦筋的時(shí)候，以H&M為代表的快時(shí)尚品牌正在加速蠶食運(yùn)動(dòng)品牌的市場(chǎng)。憑借時(shí)尚的產(chǎn)品、毫不含糊的營(yíng)銷以及讓人心動(dòng)的價(jià)格，快時(shí)尚品牌正在慢慢蠶食運(yùn)動(dòng)品牌的市場(chǎng)。

大品牌面臨著更大的產(chǎn)品更新和創(chuàng)新壓力，希望“求新求快”來對(duì)抗消費(fèi)者的審美疲勞。

實(shí)際上，在快時(shí)尚跨界前，Kappa、彪馬、阿迪達(dá)斯等運(yùn)動(dòng)品牌就已經(jīng)開始了在產(chǎn)品中融入時(shí)尚元素的嘗試。其中最成功的要數(shù)阿迪達(dá)斯，目前其旗下有運(yùn)動(dòng)時(shí)尚系列adidas SLVR，adidas NEO Label。

阿迪達(dá)斯集團(tuán)大中華區(qū)董事總經(jīng)理高嘉禮明確表示，運(yùn)動(dòng)時(shí)尚能夠給阿迪達(dá)斯帶來增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力。為反擊快時(shí)尚品牌，2013年，這家體育巨頭甚至高調(diào)從H&M和ZARA挖角，以期在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和上架速度上得到提升。

中國(guó)服裝協(xié)會(huì)相關(guān)專家告訴中國(guó)商報(bào)記者，運(yùn)動(dòng)品牌向快時(shí)尚品牌學(xué)習(xí)建立強(qiáng)大的快速供應(yīng)鏈，并非一朝一夕就可以做到，人員的配置、產(chǎn)品的設(shè)計(jì)周期、渠道的更新和拓展等都是大工程，但對(duì)快時(shí)尚品牌而言，做運(yùn)動(dòng)系列只是增加一個(gè)品類而已，成本非常小。未來運(yùn)動(dòng)品牌的壓力會(huì)比較大。